Chassis-Systeme stehen kurz vor einer tiefgreifenden Transformation
Die Automobilindustrie erlebt einen tiefgreifenden Wandel. Die konventionellen Technologien und Prozesse expandieren mit verstärkter Sensorisierung, kooperativen Robotern und additiver Fertigung. Autohersteller arbeiten daran, kostengünstige, leichte und hochwertige Fahrwerkssysteme zu bauen. Basierend auf den spezifischen Bedingungen wie Festigkeit und Gewicht werden Low-, High- und Medium-End-Chassis von den Automobilherstellern entwickelt. Fahrzeughersteller setzen verschiedene Werkzeuge und Techniken für unterschiedliche Fahrzeugspezifikationen ein, was aufgrund der bei der Fertigung eingesetzten Legierung oder Metall weiter zu einem Anstieg des Drucks für das Fahrwerkssystem führt. So ist das Endprodukt schwer, was weiter zu höheren Emissionen beiträgt. Um dieser Herausforderung zu begegnen, arbeiten die Automobilhersteller daran, kostengünstige, leichte und hochwertige Chassis-Systemeaufzubauen. Bevor jedoch eine neue Plattform in ein Fahrzeug integriert wird, sollten auch Fertigungsmethoden berücksichtigt werden. Die Automobilindustrie erlebt einen tiefgreifenden Wandel. Die konventionellen Technologien und Prozesse expandieren mit verstärkter Sensorisierung, kooperativen Robotern und additiver Fertigung. Diese Technologien sind potenziell disruptiv und innovativ, haben aber gewisse Einschränkungen und Herausforderungen. Es besteht Bedarf an einer verfeinerten und effizienten strukturellen Fertigungstechnologie. Die Technologie sollte nahtlos in den bestehenden Fertigungsprozess integriert werden, um leichte, hochwertige, effiziente und kostengünstige Chassis-Systeme zu bauen. Senden Sie RFP https://automo.ai/Research/the-Oracle-magazine/Chassis-Systems/rfp Divergent 3D hat eine einzigartige Methode zur Herstellung von Fahrwerkssystemen entwickelt. Nach Angaben des Unternehmens wird das Endprodukt durch den Einsatz dieser neuen Methode ein dematerialisiertes, leichtes Fahrgestellsystem mit hoher Qualität sein. Das neue Fahrwerkssystem wird extremen Belastungen standhalten, die Kraftstoffeffizienz verbessern und die Schadstoffemissionen verringern können. Dies wird dem Fahrzeughalter zudem eine hervorragende Kapitalrendite bieten. Divergent 3D hat ein 3D-Metalldruckverfahren entwickelt, das durch das direkte Metalllasersintern weiter ermöglicht wird. Dies markiert eine intensive Weiterentwicklung in der Herstellung von Fahrwerkssystemen. Die zugrunde liegende Technologie von Divergent 3D umfasst die komplexen Steckverbinder, d. h. die 3D-gedruckten Knoten, die für die Gemischte Topologie von Kohlefaser und anderen Materialien verwendet werden. Die meisten Chassis-Hersteller setzen Stanz-, Schweiß-, Plasma- und Werkzeugtechnologien ein, die nicht energieeffizient und nachhaltig sind. Diese Methoden und Verfahren sind teuer und werden in großem Umfang zur Herstellung von Fahrzeugen mit hohem Volumen eingesetzt, um eine rentable Kapitalrendite zu erzielen. Darüber hinaus führen die herkömmlichen Herstellungsverfahren zu Energie- und Materialverschwendung, und die Zykluszeit ist hoch und aufgrund der Fixkapitalkosten und der häufigen Wartung der Geräte nicht kosteneffizient. Sprechen Sie mit einem unserer Vertreter https://automo.ai/Research/the-Oracle-magazine/Chassis-Systems/callSchedule Die Technologie ist in der Lage, den Materialverbrauch zu reduzieren, die Zykluszeit für die Herstellung zu reduzieren und den Arbeitsaufwand für die Herstellung kostengünstiger und leichter Fahrzeugfahrwerkssysteme zu minimieren. Laut Automo-Analyse wird die oben genannte Methode, die von Divergent 3D entwickelt wurde, Freiheit in der Produktion und Bauteilkonstruktion bieten und weniger Material und weniger Energie verbrauchen. Der leichte 3D-gedruckte Knoten erhöht die Kraftstoffeffizienz, verbessert die Fahrzeugleistung und reduziert die Emissionen. Im Vergleich zur konventionellen Technologie soll diese Technologie kosteneffektiv sein. Die wichtigsten Merkmale der von Divergent 3D entwickelten Technologie sind niedrige Betriebskosten und höhere Effizienz. Das Fahrgestellsystem sollte von gemischter Topologie sein, die weiter auf jede Art von Fahrzeug angewendet werden kann, von Pickup-Trucks bis hin zu Sportwagen. Das System sollte in der Lage sein, die Emissionen pro Pkw um die Hälfte zu reduzieren und die Herstellungskosten um das Verzehnfachung sausen zu lassen. Mittel- bis langfristig sollen 3D-gedruckte Chassissysteme und Steckverbinder die Branchennorm sein. Die Technologie sollte in Zukunft in der Lage sein, den Bedürfnissen des Marktes gerecht zu werden. Automo prognostiziert, dass der 3D-Knoten-Technologiemarkt mit Hilfe von leichtem Strukturmaterial und Aluminiumlegierung mittel- bis langfristig exponentiell wachsen wird. Über Automo: Das globale Beratungsteam von Automo ist ausschließlich in der Lage, Wachstumschancen zu identifizieren und zu bewerten, befähigt unseren Kunden aber auch, Strategien für die Zukunft zu entwickeln, die es ihm ermöglichen, Ziele weiter in die Realität umzusetzen. Automo bringt KI-basierte Marktintelligenz in die Automobilindustrie, in einem einfach zu bedienenden Dashboard-Format, um immer den Überblick über die Märkte zu behalten, die Ihnen täglich wichtig sind. Alle anderen kundenspezifischen Anforderungen können mit unserem Team besprochen werden, eine E-Mail an [email protected] oder erreichen Sie uns unter (+1) 113025664665, um mehr über unsere Beratungsleistungen zu besprechen.
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