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Apr 3, 2020 3:00 PM ET

Driveline-Markt für Elektro- und Hybridfahrzeuge boomt: Chancen erkunden!


iCrowd Newswire - Apr 3, 2020

Der Driveline-Markt wird durch steigende Verkäufe von ELEKTROFAHRZEUGEn und HEV angetrieben, was wiederum von der Notwendigkeit getrieben wird, die Fahrzeugemissionen auf ein Minimum zu beschränken. Der Weltmarkt wurde 2016 mit 16,09 Mrd. USD bewertet und soll bis 2025 63,32 Mrd. USD erreichen, was einem CAGR von 16,92 % im Prognosezeitraum entspricht.

Das Ökosystem des Antriebsstrangmarktes besteht aus Herstellern wie ZF (Deutschland), Schaeffler (Deutschland), GKN (UK), BorgWarner (USA) und Robert Bosch (Deutschland); OEMs wie Volkswagen (Deutschland), Ford Motors (USA), Toyota Motors (Japan), Mahindra & Mahindra (Indien); und Ausrüstungsherstellerverbände wie Automotive Component Manufacturers Association of India (ACMA), Japan Automotive Manufacturers Association (JAMA) und European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA).

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Technologische Fortschritte im Bereich Elektro- und Hybridantriebe wie regeneratives Bremsen, Start-Stopp-Automatik, E-Achse und E-CVT sind die wichtigsten Antriebskräfte für den Elektro- und Hybridantrieb. Die Wahl der Technologie variiert für ein Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) oder Battery Electric Vehicle (BEV). Daher ist der Markt vom Verkauf von Hybrid- und Elektrofahrzeugen abhängig. Der steigende Absatz von Elektro- und Hybridfahrzeugen treibt den Markt für Elektro- und Hybridantriebe an.

Die Studie segmentiert den Antriebsstrangmarkt für Elektro- und Hybridfahrzeuge nach dem Architekturtyp. Der HEV-Markt dürfte aufgrund seiner großen Akzeptanz bei Kunden auf der ganzen Welt den größten Marktanteil haben. Die parallele Architektur der Hybridfahrzeuge wuchs im Prognosezeitraum aufgrund ihrer Vorteile wie besserer Effizienz und geringerer Komplexität am schnellsten.

Die Studie segmentiert den Antriebsstrangmarkt für Elektro- und Hybridfahrzeuge durch Leistungselektronik. Der Elektro- und Hybridantrieb ist sowohl mit Wechselrichtern als auch mit Wandlern ausgestattet und dürfte daher sowohl volumenmäßig wachsen als auch den Markt wachsen. Die Leistungsregelung auf der anderen Seite ist eine neue Technologie, die die Wechselrichter und Wandler in einer Einheit kombiniert und während des prognostizierten Zeitraums voraussichtlich am schnellsten wachsen wird.

In einem anderen Segment der Studie wird der E-CVT-Markt voraussichtlich das größte Marktvolumen aufweisen, das aufgrund der raschen Einführung auf dem asiatischen Markt voraussichtlich steigen wird. In Bezug auf den Wert wird erwartet, dass DCT das am schnellsten wachsende Segment während des Prognosezeitraums sein wird, was der Grund für die schnelle Einführung in Luxus- und Sportwagen ist. Europa ist der größte Markt für DCT. Während des Prognosezeitraums wird der Markt für den Endantrieb von Differenzen dominiert; Während in naher Zukunft erwartet wird, dass E-axle aufgrund seines Nutzens in der Gewichtsreduktion und Effizienzverbesserung des Antriebsstrangs Marktanteile am schnellsten gewinnen wird.

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Die Leistung eines Motors wird an seiner Leistung gemessen, die als Traktionsleistung bezeichnet wird. Die Motorleistung variiert von 12 kW bis >250 kW und hängt von der Fahrzeugspezifikation ab.  Der 45- bis 100-kW-Markt dürfte aufgrund der hohen Akzeptanz in der asiatischen Region das größte Marktvolumen im Prognosezeitraum zeigen. Wertmäßig dürfte das Segment >250 kW im Prognosezeitraum das am schnellsten wachsende Segment sein.

Asien-Ozeanien wird voraussichtlich der größte und am schnellsten wachsende Markt sein. Der Hauptgrund für das schnellste Wachstum ist die starke Produktion und der Absatz von Hybrid- und Elektrofahrzeugen in der Region. Auch das steigende Pro-Kopf-Einkommen der weitverbreiteten Verbraucherbasis der Region hat ein günstiges Umfeld für das Wachstum der elektrischen und hybridenFahrzeugmarkt in Asien-Ozeanien. China ist einer der führenden Unternehmen bei den Exporten von Autokomponenten.

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