Autonomer Lkw: Enorme Chance mit Marktdiversifizierung

Der globale Autonome Lkw-Markt wird auf 15.2 Tausend Einheiten im Jahr 2025 geschätzt und wird voraussichtlich mit einem CAGR von 39,96% wachsen, um 81,8 Tausend Einheiten bis 2030 zu erreichen. Der weltweite halbautonome Lkw-Markt wird 2018 auf 260.1 Tausend Einheiten geschätzt und wird voraussichtlich mit einem CAGR von 23,38% wachsen und bis 2025 1.132,3 Tausend Einheiten erreichen.

Das Wachstum dieses Marktes wird durch technologische Fortschritte im Bereich der in den Fahrzeugen verwendeten Funktionen für vernetzte Fahrzeuge und Fahrerassistenz befeuert. Vernetzte Fahrzeuge sind die Sprungbretter für autonome Fahrzeuge und Lkw, da sie mit anderen Fahrzeugen und ihrer Umgebung kommunizieren können.

Der autonome Lkw-Markt wird von einigen weltweit etablierten Akteuren wie Bosch (Deutschland), Continental (Deutschland), Aptiv (UK), ZF (Deutschland) und Denso (Japan) dominiert. Darüber hinaus sorgen Technologieentwickler wie Uber (USA), Waymo (USA) und TuSimple für Schwung in das Wachstum des Marktes.

Möglichkeiten:

• Steigende Nachfrage nach 5G-Technologie für Fahrzeugkonnektivität
• Latente Nachfrage nach semi-autonomen und autonomen Lkw-Zügen

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Der autonome Lkw-Markt wurde durch ADAS-Funktionen in Adaptive Cruise Control, Lane Assist, Intelligent Park Assist, Traffic Jam Assist, Autonomous Emergency Braking, Blind Spot Detection und Highway Pilot segmentiert. Die automatische Notbremsung und die adaptive Tempokontrolle werden zwischen 2018 und 2025 voraussichtlich den größten Marktanteil halten. In den USA sollen automatische Notbremssysteme laut der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) bis 2022 Standard in Fahrzeugen sein. Der Markt für Blind Spot Detection würde auf höchstem CAGR wachsen, um die Straßenverkehrssicherheit zu erhöhen und die Zahl der Unfälle aufgrund menschlicher Fehler zu verringern.

Es wird erwartet, dass die Automatisierung der Stufen 2 und 3 mit einer höheren CAGR-Automatisierung als der Automatisierung der Stufe 1 wachsen wird. Das Wachstum der Automatisierung der Stufen 2 und 3 ist auf die steigende Nachfrage nach hochsicheren und sicheren Transport- und Regierungsnormen in den Schwellenländern zurückzuführen. Halbautonome Lkw der Stufen 2 und Stufe 3 verfügen über hochentwickelte Fahrerassistenzfunktionen, die zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und der Lkw-Sicherheit beitragen. Die Nachfrage dürfte sowohl in Entwickelten ländern als auch in Entwicklungsländern wie den USA, Deutschland, China und Japan steigen, wo wichtige Lkw-Hersteller ihren Sitz haben.

Das Radarsegment soll 2025 den größten Anteil am globalen autonomen Lkw-Markt ausmachen. Die Radartechnologie hilft, Objekte in einer bestimmten Entfernung zu erkennen und zu verfolgen. Der Markt für LIDAR-Technologie, die ein Objekt erkennen und ein dreidimensionales Bild erzeugen kann, wird im Prognosezeitraum für die autonomen Lkw schätzungsweise mit dem höchsten CAGR-Wert wachsen. Die LIDAR-Technologie ist eine wesentliche Lösung für die Entwicklung autonomer Fahrzeuge in der Zukunft.

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Die europäische Region wird den halbautonomen Lkw-Markt im Jahr 2018 gemessen am Volumen dominieren. Die Region umfasst technologisch fortgeschrittene Länder wie Deutschland, Frankreich und andere. Auch europäische Lkw-Hersteller wie Daimler (Deutschland), Volkswagen (Deutschland) und Volvo (Schweden) konzentrieren sich auf Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten, um autonome Fahrzeuge zu entwickeln. Nordamerika wird voraussichtlich den autonomen Lkw-Markt (Volumen) dominieren, gefolgt von Europa und dem asiatisch-pazifischen Raum. Die wichtigsten Technologie-Innovatoren der Region wie Waymo (USA), Uber (USA) und Embark (USA) investieren in Forschung und Entwicklung, um die Technologie autonomer Fahrzeuge zu testen.

Zielgruppe:

• Automobilhersteller
• Automobilverbände und -organisationen
• Automobilzulieferer
• Automobilhändler und -distributoren
• Automobilexperten und Investoren
• Automobil Rohstofflieferanten
• Automobilsensorhersteller und -anbieter
• Automobildienstleister
• Unternehmen, die im autonomen LKW-Ökosystem tätig sind
• Hersteller von Elektrofahrzeugen
• Anbieter von EV-Ladeinfrastrukturen
• Versicherungsdienstleister
• Lkw-Hersteller/OEMs
• Trucking-Verbände

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