eVTOL-Flugzeug-Marktforschungsbericht Neueste Technologie, Wachstumsanalyse, Innovationstrend, Geschäftswerte -2030

Marktübersicht

Die Branche für eVTOL-Flugzeuge wird voraussichtlich bis 2030 auf 30,8 Millionen USD ansteigen, bei einer CAGR von 15,3% über den Prognosezeitraum, von voraussichtlich 8,5 Millionen USD im Jahr 2021.

Der Bedarf an grüner Energie und lärmfreien Flugzeugen sowie der zunehmende Einsatz von eVTOL-Flugzeugen für Frachtanwendungen und die steigende Nachfrage nach anderen Transportmitteln sind die Hauptfaktoren, die die Entwicklung dieses Marktes vorantreiben.

Marktsegmentierung

Die e-VTOL-Markt-Projektion zeigt, dass der Markt weltweit in mehreren Segmenten operiert. Diese sind in mehrere Kategorien unterteilt, darunter Typ, Auftriebstechnologie, Antrieb, Art des MTOW, Reichweite sowie Betriebsart. Sie sind auch abhängig von Anwendungen und geografischen Gebieten.

Typ:

Dazu gehören verschiedene Formen des Luftverkehrs, wie Lufttaxis sowie Drohnenlieferdienste. Viele große Akteure erweitern ihr Angebot um solche Segmente.

Batterietyp:

Da es sich um elektronische Geräte handelt, werden sie natürlich mit Batterien betrieben. Es kommen verschiedene Batterien zum Einsatz, darunter Lithium-Ionen-Batterien, Festkörperbatterien und Wasserstoff-Brennstoffzellen.

Aufzugstechnologie:

Multirotoren, Aufzug plus Krise und vektorisierte Schübe sind einige der Untersegmente, die das Segment der Aufzugstechnologie ausmachen.

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Regionale Klassifizierung

Die e-VTOL-Flugzeugindustrie umfasst Regionen wie Europa, Länder im asiatisch-pazifischen Raum, Multirotor, Nordamerika, Afrika sowie den Nahen Osten. Im vorherigen Projektionsjahr 1028 kontrollierte Nordamerika den Marktanteil; nach dem gegenwärtigen Prognosezeitraum 2030 wird dasselbe erwartet. Zahlreiche Marktanbieter haben erfolgreich gezeigt, welche Technologien in Verbindung mit hochmodernen Arbeitsplatzlösungen zum Einsatz kommen.

Bis zum Ende des Prognosejahres 2018 hielt Europa den zweitgrößten Marktanteil. Ermöglicht wurde dies durch die Zugänglichkeit der Infrastruktur, die Schaffung flexibler Designs und die Vertiport-Stationen. Auch das kanadische Militär entscheidet sich für Investitionen, um die Weiterentwicklung der militärischen eVTOL-Fähigkeiten zu unterstützen. Bis zum Ende des Prognosezeitraums, der von 2019 bis 2030 reicht, wird das Lufttaxi-Segment voraussichtlich den größten Marktwert haben. Bis zum Ende des Prognosezeitraums im Jahr 2030 wird die CAGR-Entwicklung für das Airbus-Segment voraussichtlich 29,98 Prozent betragen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Flugzeugen sind diese leiser.

Branchennews

Der Anstieg der CO2-Emissionen ist die Ursache für den wachsenden Bedarf an grüner Energie. Die Bevölkerung hat zu einem Anstieg der CO2-Emissionen geführt, so der Internationale Energiebericht 2021 der EIA (Energy Information Administration). Die Air Transport Air Group (ATAG) schätzt, dass der Luftverkehr etwa 2 % der weltweiten CO2-Emissionen verursacht.

Nach dem jüngsten Bericht der ATAG wurde ein langfristiges Ziel zur Bekämpfung des Klimawandels festgelegt: die Halbierung der CO2-Emissionen bis 2050. Es wird davon ausgegangen, dass die Erforschung und Entwicklung von Elektro-, Hybrid- und Wasserstoffflugzeugen zur Umstellung von fossilen Brennstoffen auf nachhaltige Flugkraftstoffe beitragen wird.

Um die Kohlenstoffemissionen zu reduzieren, verwenden eVTOL-Flugzeuge die oben genannten nachhaltigen Flugkraftstoffe. Die Hersteller von eVTOL-Flugzeugen sollten eine Reihe von eingebauten, simulierten sowie dualen Fluglärmmodellen nutzen, die im Laufe der Zeit von der FAA (Federal Air Aviation), der NASA sowie dem US-Verteidigungsministerium erstellt wurden, so das Volpe National Transportation Systems Center des US-Verkehrsministeriums.

Daher haben einige Hersteller von eVTOL-Flugzeugen, darunter Ehang, Airbus, Bell sowie Joby Aviation, mehrere Modelle mit reduziertem Lärm und Kohlenstoffemissionen entwickelt. So wurde beispielsweise das leisere und emissionsfreie eVTOL CityBus next GEN-Flugzeug von Airbus vorgestellt.

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