Urban Air Mobility Markt Innovation mit neuesten Technologie-Trend in der Luftfahrtindustrie von Größe, Anteil, Wachstum -2030

Marktübersicht

Der Markt für urbane Luftmobilität wird zwischen 2020 und 2030 einen Wert von 9,23 Mrd. USD und eine CAGR von 17 erreichen.

Der Straßenverkehr nimmt zu, vor allem zu bestimmten Stoßzeiten, da die Zahl der Personenkraftwagen auf der Straße steigt. Dies hat dazu geführt, dass die Zeit, die die Pendler auf der Straße verbringen, stark zunimmt. Die derzeitige Straßeninfrastruktur der meisten Länder reicht nicht aus, um den Spitzenverkehr zu bewältigen, ohne dass die Pendler Schlange stehen müssen.

Dies stellt nicht nur eine Herausforderung für die Regierungen dar, sondern verschwendet auch die Zeit der Bürger. Darüber hinaus nimmt die Zahl der Personenkraftwagen auf den Straßen zu und trägt durch die Verbrennung fossiler Brennstoffe zu einer erheblichen Umweltverschmutzung bei. Regierungen und Technologieunternehmen beginnen, UAM als praktikable Lösung für den Personen- und sonstigen Gütertransport zu sehen, da Verkehrsstaus und die Mobilität auf den städtischen Straßen ein erhebliches Hindernis darstellen.

Es gibt eine große Zeitersparnis, weil das UAM ein zuverlässiges und effektives Lufttransportsystem ist, das Passagiere befördernde Lufttaxis über städtischen Regionen betreibt. Die wichtigsten Probleme, die in allen Ländern, die urbane Luftmobilität einführen, zu lösen sind, sind politischer, wirtschaftlicher, sozialer, technologischer und rechtlicher Natur. Der Betrieb von UAM ist wirtschaftlich skaliert, um einen Betrieb mit hoher Nachfrage und niedrigen Fixkosten zu ermöglichen. Regierungen, Unternehmen, Universitäten und Forschungseinrichtungen haben beträchtliche Investitionen getätigt. Das primäre Ziel der urbanen Luftmobilität ist es, den innerstädtischen Verkehr zu erleichtern, so dass die bestehenden städtischen Mobilitätslösungen weniger belastet werden.

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Marktsegmentierung

Der Urban Air Mobility Markt ist in verschiedene Segmente unterteilt.

Der Urban Air Mobility Markt wurde basierend auf der Architektur in Quadcopter, Multicopter, Kippflügel, Starrflügler und Hybridkonstruktionen unterteilt. Während des Prognosezeitraums wird das Quadcopter-Segment voraussichtlich das größte Segment des globalen Marktes für urbane Luftmobilität sein. Quadcopter, die überall starten und landen können, werden für die Beförderung von Passagieren am besten geeignet sein. Diese Quadcopter werden wahrscheinlich elektrisch oder hybrid-elektrisch sein.

Der Markt für urbane Luftmobilität wurde anhand der Reichweite in die Segmente Inter-City und Intra-City unterteilt. Aufgrund der Möglichkeit von Kurzstreckenflügen zwischen den Städten, die eine große Anzahl von Passagieren befördern, wird erwartet, dass der Inter-City-Sektor während des prognostizierten Zeitraums am größten sein wird.

Regionalanalyse

Der weltweit größte Markt für urbane Luftmobilität wird während des Prognosezeitraums voraussichtlich in Nordamerika bleiben, wo er auch am schnellsten wachsen wird. Um die Probleme im Zusammenhang mit der Unterbringung von ferngesteuerten Flugzeugen zu identifizieren und zu lösen, arbeitet die NASA effektiv mit der Wirtschaft, der Wissenschaft und der Federal Aviation Administration in den USA zusammen. Die NASA plant, bis 2020 eine UAM-Ökosystem-übergreifende Herausforderung zu veranstalten, bei der die Teilnehmer die Integration auf Systemebene und Sicherheitsszenarien in einem geeigneten Umfeld durchführen müssen.

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Europa wird den Branchenteilnehmern in den kommenden Jahren voraussichtlich ebenfalls erhebliche Wachstumschancen bieten. Die Marktteilnehmer versuchen, europäische Städte und Regionen sowie ein breites Ökosystem von Interessenvertretern zu organisieren, um reale Mobilitätsdemonstrationsprojekte durchzuführen.

Aktuelle Entwicklungen

Elroy Air, ein Unternehmen, das autonome hybrid-elektrische Flugzeuge für den Gütertransport einsetzen will, hat im Januar 2022 das Vorserienmodell seines Chaparral-Flugzeugs vorgestellt. Der Chaparral ist eine senkrecht startende und landende Lufttransportplattform von Elroy Air. Mit ihrem hybrid-elektrischen Antriebsstrang und einfachen, redundanten Hub- und Vorwärtsflugmotoren kann die erste Iteration der Chaparral 300-500 Pfund Fracht über eine Reichweite von 300 Meilen transportieren. Das Flugzeug ist für die "mittlere Meile" in der Logistik gedacht, z.B. für den Transport von Waren zwischen Verteilzentren, Flughäfen und Zentren oder von Zentren zu Parkplätzen für die Übergabe an Last-Mile-Trucker.

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