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Sep 17, 2020 12:01 AM ET

Elektrofahrzeuge drohen, den Status Quo durch staatliche Unterstützung zu stören


Elektrofahrzeuge drohen, den Status Quo durch staatliche Unterstützung zu stören

iCrowd Newswire - Sep 17, 2020

Der Geschäftsbereich Global Automotive bei Automo hat mehrere Technologien bewertet und die jüngsten Entwicklungen, Innovationen, treibenden Faktoren und Herausforderungen, Patentanalysen, regionale Auswirkungen, Geschäftsmodelle, staatliche Unterstützung und Initiativen sowie Zukunftsperspektiven in Bezug auf Technologie bewertet. All diese Faktoren werden im Hinblick auf die individuelle Technologie in Elektrofahrzeugen abgedeckt.

Um im heutigen Wettbewerbsumfeld bestehen zu können, müssen die Automobilhersteller neue Geschäftsmodelle nutzen, um Wachstumschancen zu finden.

Der Elektrofahrzeugmarkt umfasst drei Hauptsegmente, nämlich Plug-in-Elektrofahrzeuge, Voll-Elektrofahrzeuge und Hybrid-Elektrofahrzeuge. Diese drei Segmente werden in Bezug auf verschiedene Technologien wie Plug-in-Lade-, Kabel-Lade-, Energiegewinnungs-, Leichtgewichtsmaterial, organische und flexible Elektronik, Hochleistungselektronik, Schlüsselsensorik, Infotainment, HLK sowie verschiedene Geschäftsmodelle weiter abgedeckt. Der interne Bericht von Automo zeigt den gesamtsichtigen Ausblick des Elektrofahrzeugs und liefert auch die Folgenabschätzung bis 2030.

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Der Geschäftsbereich Global Automotive bei Automo hat mehrere Technologien bewertet und die jüngsten Entwicklungen, Innovationen, treibenden Faktoren und Herausforderungen, Patentanalysen, regionale Auswirkungen, Geschäftsmodelle, staatliche Unterstützung und Initiativen sowie Zukunftsperspektiven in Bezug auf Technologie bewertet. All diese Faktoren werden im Hinblick auf die individuelle Technologie von Elektrofahrzeugen abgedeckt.

Nach der Internationalen Energieagentur (IEA) wurden 2016 neue Elektro- oder Leichtfahrzeugverkäufe von rund 750 000 Einheiten verzeichnet. Der Bericht “Global EV Outlook 2018” hebt hervor, dass die Zahl der weltweiten Elektrofahrzeug-Versorgungsanlagen (EVSE) im Jahr 2016 2 Millionen überschritten hat. Die Gesamtbestände an Plugin Hybrid Batterie Elektroautos in den USA erreicht 805k Einheiten im Jahr 2016 von 70k Einheiten im Jahr 2012.

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Der Elektrofahrzeug-Plugin-Hybrid-Markt verzeichnete 2016 einen Absatz von 287 000 Einheiten in Bezug auf das Volumen und wird bis 2030 auf 14.497 Tausend Einheiten verkauft. Angesichts der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und der Zuverlässigkeit des Verbrennungsmotors wird im Prognosezeitraum 2018–2030 mit einem stetigen Wachstum des Marktes gerechnet.

Volvo will bis 2025 50 Prozent Elektroauto verkaufen. Der Markt würde während des Prognosezeitraums stabil bleiben und aufgrund der enormen Nachfrage aus dem Segment Batterie-Elektrofahrzeuge auch ein relativ langsames Wachstum erleben. Für das PHEV-Segment wird für den Prognosezeitraum 2018–2030 ein CAGR von 33,78 % prognostiziert.

Der Markt für Batterie-Elektrofahrzeuge verzeichnete 2016 einen Volumenumsatz von 466.000 Einheiten. Da die Regierung aus verschiedenen Ländern die Anreize wiederherstellt und viele andere Länder neue Anreizstrukturen einführen, würde der Markt im Prognosezeitraum ein stetiges Wachstum verzeichnen und bis 2030 einen Absatz von 41.750 000 Einheiten verzeichnen.

Drahtlose Ladestationen werden im Rahmen einer Regierungsinitiative entwickelt und EV-Hersteller sind aktiv an der Entwicklung von drahtlosen Ladestationen in den Parkhäusern beteiligt. Ev-Hersteller konzentrieren sich auf die Einrichtung von drahtlosen Ladestationen für Elektroautos, um den Absatz von Elektrofahrzeugen zu steigern. Viele Unternehmen haben mit vorbereitenden Maßnahmen begonnen, um sicherzustellen, dass die öffentliche drahtlose Ladeinfrastruktur bis 2020 sowohl in den Entwickelten als auch in den Entwicklungsländern verfügbar ist, aufgrund dessen der EV-Markt an Dynamik gewinnt.

Wireless Charging wird in naher Zeit von OEMs wie Daimler, Audi, BMW und anderen als Nachrüstlösung zur Verfügung gestellt. Mittelfristig soll sie als Standardoption angeboten werden. Dies wird das Wachstum der statischen Ladeeinrichtungen weiter auslösen. Mittel- bis langfristig werden dynamische Ladeeinrichtungen auf den Markt gebracht, die das Ladesegment für Elektrofahrzeuge stören dürften. Im Jahr 2018 werden schätzungsweise 60.000 Einheiten von Wireless-Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge verkauft, die bis 2030 auf mehr als 101.617.987 ansteigen werden.

Der Markt für die Energiegewinnung von Elektrofahrzeugen besteht in erster Reihe aus der elektrischen Lichtmaschine, die Energie mit regenerativem Brechen und einer kommenden Technologie erntet, die aus der hydraulischen Lichtmaschine besteht, die bei der Aufhängung eines Elektrofahrzeugs zum Einsatz kommen würde. Beide Technologien dürften eine Schlüsselrolle bei der Förderung des Energieerntemarktes spielen. Der Energieerntemarkt wird voraussichtlich um über 59,62 % wachsen. Der Energiegewinnungsmarkt würde im Jahr 2020 einen Anstieg von 858 % erleben, nachdem die hydraulischen Aktuatoren zusammen mit den elektrischen Generatoren eingesetzt werden. Darüber hinaus wird erwartet, dass der Markt bis 2030 einen Umsatz von 16.219 Mio. US-Dollar erwirtschaften wird.

Die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen oder leichten Kraftfahrzeugen würde zu einem Preisverfall bei den Lithium-basierten Batterietechnologien für Elektrofahrzeuge führen. Die Batteriepreise sollen bis 2025 auf 100 Dollar pro Kilowattstunde sinken. Große Hersteller wie Toyota versuchen auch, Solid-State-Batterien zu bauen, um die Effizienz des Elektrofahrzeugs weiter zu verbessern. Der weltweite Markt für Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge wurde 2017 auf 5,9 Mio. US-Dollar geschätzt. Aufgrund der sinkenden Batteriekosten und der geringeren Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in einigen europäischen Ländern aufgrund fehlender angemessener Anreize in Verbindung mit dem Rückgang des Batteriepreises hat der Markt einen leichten Rückgang erlebt. Dies wird voraussichtlich im Zeitraum 2018-2030 zunehmen, wobei sich die meisten großen Länder verpflichtet haben, bis 2040 auf eine vollelektrische Flotte umzusteigen. Die Batterie macht einen Großteil der Kosten für Elektrofahrzeuge aus. Mit den sinkenden Batteriekosten wird die Akzeptanzrate von Elektrofahrzeugen voraussichtlich steigen. Die Mehrheit der OEMs versucht, die Kosten ähnlich wie bei den ICE-Fahrzeugen zu senken, was eine große Herausforderung bei der Einführung der Elektrofahrzeuge angehen würde.

Das zunehmende Gewicht der Fahrzeuge führt zu einer Reduzierung von Effizienz und Reichweite und damit zu einer Erhöhung des CO2-Fußabdrucks. Um den zunehmenden CO2-Fußabdruck zu reduzieren, ist es dringend notwendig, das Gewicht der Fahrzeuge zu reduzieren. Um dieses Problem anzugehen, haben große OEMs Innovationen bei der Gewichtsreduzierung in erster Klasse durch den Einsatz verschiedener Materialien wie Aluminium, kohlenstoffverstärkte Kunststofffasern, hochfesten Stahl und andere in der Karosserie des Elektrofahrzeugs gemacht.

Die organische LED-Penetrationsrate im Außenmarkt für Automobilbeleuchtung wird voraussichtlich stetig wachsen. Unter den verschiedenen Außenbeleuchtungsanwendungen in der Automobilindustrie verzeichnen Hoch- und Tiefstrahlscheinwerfer aufgrund technologischer Verbesserungen von Hochleistungs-LEDs zunächst das stärkste Wachstum. Dies wird die Landschaft der Innendisplays und Armaturenbrettbeleuchtung weiter verändern.

Der Markt für Leistungselektronik wurde 2017 mit 112 Mio. US-Dollar bewertet und soll bis 2030 einen Umsatz von 1.150 Mio. US-Dollar erzielen. Der Markt wird im Prognosezeitraum 2018-2030 schätzungsweise um 20 % wachsen. Der Markt für Hochleistungselektronik wird voraussichtlich nach 2020 an Fahrt gewinnen, da Siliziumkarbid (SiC) an Fahrt gewinnt.

Mit der steigenden Nachfrage und OEMs, die versuchen, Skaleneffekte zu erzielen, würden die Preise für Elektrofahrzeuge sinken, und damit die Versicherungskosten. Auch mit der Regierung, die die Elektromobilität fördert, werden die Versicherungskosten bis 2025 voraussichtlich weiter sinken. Angesichts der fortschrittlichen Sicherheits-Fahrassistenz, crash vermeidung Technologie, Verbesserung der Batteriesicherheit und andere solche Funktionen, die Versicherungsanbieter halten es für ein risikoarmes Fahrzeug. Die durchschnittliche Versicherung für ein Elektroauto beträgt 1472,17 USD im Vergleich zum ICE, der 1018,14 USD beträgt. Die hohen Kosten des Elektrofahrzeugs sind der Haupthindernis faktor für die Einführung.

Über Automo: Das globale Beratungsteam von Automo ist ausschließlich in der Lage, Wachstumschancen zu identifizieren und zu bewerten, befähigt unseren Kunden aber auch, Strategien für die Zukunft zu entwickeln, die es ihm ermöglichen, Ziele weiter in die Realität umzusetzen. Automo bringt KI-basierte Marktintelligenz in die Automobilindustrie, in einem einfach zu bedienenden Dashboard-Format, um immer den Überblick über die Märkte zu behalten, die Ihnen täglich wichtig sind. Alle anderen kundenspezifischen Anforderungen können mit unserem Team besprochen werden, eine E-Mail an sales@automo.ai oder erreichen Sie uns unter (+1) 113025664665, um mehr über unsere Beratungsleistungen zu besprechen.

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