Foto: Amelia Holowaty Krales / The Verge
BMW entwickle eine vollelektrische Version seiner 5er- und 7er-Limousinen sowie seines Einstiegs-SUV X1, wie das Unternehmen am Montag mitteilte.
Das bedeutet, dass fast alle der beliebtesten Autos des deutschen Luxusautobauers bald vollelektrische Varianten haben werden. Eine vollelektrische Version des 3er, BMWs beliebtestes Auto in den USA, wurde bereits in der Testtarnung gesichtet, und der kommende BMW i4 wird voraussichtlich in die 4er-Reihe einsteigen. Anfang des Monats enthüllte das Unternehmen die Produktion iX3, die vollelektrische Version seines meistverkauften X3 SUV. BMW hat auch den iNext SUV gehänselt, der dem etwas größeren X5 ähnelt.
Natürlich wird BMW nicht nur diese vollelektrischen Varianten verkaufen. Das Unternehmen wird weiterhin gasbetriebene, mild hybride und Plug-in-Hybrid-Optionen herstellen. Aber BMW sagt, dass es versucht, die durchschnittliche Menge an CO2, die seine Fahrzeuge produzieren, in den nächsten 10 Jahren um mindestens ein Drittel zu reduzieren. Bis dahin wird das Unternehmen nach Schätzungen von mehr als 7 Millionen “elektrifizierten” Fahrzeugen der BMW Group (einschließlich von Tochtergesellschaften wie Mini) unterwegs sein, davon etwa 4,6 Millionen rein elektrisch. (Das Unternehmen verkauft derzeit rund 2,5 Millionen Fahrzeuge pro Jahr.)
BMW will nach eigenen Angaben auch die “nachhaltigste Lieferkette nenbreite” für seine Elektrofahrzeuge schaffen, unter anderem will BMW seinen neuen Batterielieferanten nur mit “100 Prozent Ökostrom” zustimmen. Vorstandsvorsitzender Oliver Zipse sagte, das Unternehmen habe einen “detaillierten Zehnjahresplan mit jährlichen Zwischenzielen für den Zeitraum bis 2030” entwickelt und BMW werde “jedes Jahr über unsere Fortschritte berichten und uns an diesen Zielen messen”.
“Ich bin fest davon überzeugt, dass der Kampf gegen den Klimawandel und wie wir Ressourcen nutzen, über die Zukunft unserer Gesellschaft entscheiden werden – und der BMW Group. Als Premium-Autokonzern ist es unser Anspruch, in Sachen Nachhaltigkeit führend zu sein. Deshalb übernehmen wir hier und jetzt Verantwortung und machen diese Fragen in den Mittelpunkt unserer zukünftigen strategischen Ausrichtung”, sagte Zipse in einer Erklärung.
Wie viele andere alte Automobilhersteller ist BMW im Rennen, um den strengen Emissionsvorschriften in Europa und China voraus zu sein. Einige Städte in Europa verbieten sogar Verbrennungsmotoren. Das Unternehmen galt einst als einer der Pioniere im Bereich Elektrofahrzeuge, verdoppelte sich aber letztlich bei Verbrennungsfahrzeugen. Der deutsche Autobauer hat seither nicht nur Marktanteile verloren, sondern gehört auch zu den Unternehmen, die am unmittelbarsten vom Aufstieg von Tesla betroffen sind, da Elon Musk dieselben wohlhabenden Käufer ins Visier genommen hat, die BMW begehrt.
