Das selbstfahrende Lkw-Startup TuSimple arbeitet mit dem Automobilzulieferer ZF zusammen, um autonome Fahrzeugtechnologie wie Sensoren im kommerziellen Maßstab zu entwickeln und zu produzieren.
Die Partnerschaft, die im April beginnen soll, wird China, Europa und Nordamerika abdecken. Die beiden Unternehmen werden gemeinsam Sensoren entwickeln, die in der autonomen Fahrzeugtechnologie benötigt werden, wie Kameras, LIDAR, Radar und ein zentraler Computer. Im Rahmen der Partnerschaft wird ZF technische Unterstützung beisteuern, um das autonome System von TuSimple zu validieren und in das Fahrzeug zu integrieren.
TuSimple startete 2015 und ist in China, San Diego und Tucson, Ariz, tätig. Das Unternehmen arbeitet an einer “Vollstapellösung”, einem Branchenbegriff, der die Entwicklung und Zusammenführung aller technologischen Teile für das autonome Fahren bedeutet. TuSimple entwickelt ein Level-4-System, eine Bezeichnung durch die SAE, die bedeutet, dass das Fahrzeug unter bestimmten Bedingungen das gesamte Fahren übernimmt.
TuSimple hat es geschafft, seine Aktivitäten zu verkleinern und Investoren anzuziehen, obwohl andere Unternehmen in der aufstrebenden autonomen Fahrzeugtechnologiebranche ins Stocken geraten sind. Das Unternehmen hat bisher fast 300 Millionen US-Dollar von Investoren wie Sina, UPS und dem Tier-1-Lieferanten Mando Corporation eingesammelt. Mit einer Flotte von mehr als 40 autonomen Lastwagen fliegt sie nun jede Woche rund 20 autonome Fahrten zwischen Arizona und Texas. Alle LkWs haben einen menschlichen Sicherheitsoperator hinter dem Steuer.
Die Partnerschaft ist ein wichtiger Meilenstein für TuSimple, da sich das Startup darauf vorbereitet, autonom einsatzbereite Lkw auf den Markt zu bringen, sagte Chuck Price, Chief Product Officer von TuSimple, in einer Erklärung. Geplant ist, dass TuSimple seine selbstfahrende Software mit der Fähigkeit von ZF kombiniert, Produkte der Automobilklasse zu bauen.
Die Partnerschaft beseitigt nicht jede Barriere für TuSimple. Der Übergang von der Entwicklung zur Bereitstellung erfordert Millionen von Dollar an Investitionen. Wenn ein Unternehmen von Dertest zu kommerzieller Bereitstellung wechseln kann, muss es dennoch effizient durch den täglichen Betrieb navigieren, um profitabel zu werden.
