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Mar 27, 2020 7:36 AM ET

Wie die Rechenleistung – oder ihre Abwesenheit – die Seeschlachten des Weltkriegs prägte


iCrowd Newswire - Mar 27, 2020

Das Situationsbewusstsein vor GPS und Computern war eine ernste Herausforderung.

eine Kanonengranate, die Schlachtkreuzer selbst wären Projektile, die von der Admiralität abgefeuert werden.

Um seine Vision einer zentral gesteuerten Schlachtkreuzertruppe zu verwirklichen, benötigte Fisher ein klares Bild der Bedrohungen. Also richtete er im Admiralitätsgebäude einen streng geheimen Raum ein, in dem Geheimdienstberichte und Schiffsnachrichten aus der ganzen Welt auf großen Karten aggregiert wurden, die die Positionen jedes befreundeten und bekannten feindlichen Schiffes zeigten.

Dies wurde als Admiralitätskomplott bekannt. Im Gegensatz zu den Displays, die Sie in einem modernen Militärischen Hauptquartier sehen können (das alle paar Minuten oder Sekunden aktualisiert werden kann), hatten diese Papierkarten eine “Aktualisierungsrate” von Stunden oder sogar Tagen. Aber sie waren dennoch revolutionär, denn zum ersten Mal in der Geschichte konnte ein zentralisierter Kommandant eine Darstellung der Weltmarinesituation betrachten, wobei jede freundliche Kraft und bekannte feindliche Kraft in fast Echtzeit auf der ganzen Welt verfolgt wurde. Die britische Führung könnte dann entsprechend Befehle ausstellen.

Sadly, I couldn’t find pictures of the WWI-era Admiralty Plot. This image from WWII shows a plot (map) in the filter room at Duxford Imperial War Museum, showing how aircraft were tracked during the Battle of Britain. Warships would have been tracked similarly in the Admiralty Plot.
Vergrößern / Leider konnte ich keine Bilder vom Admiralitätsplot aus der Zeit des Ersten Weltkriegs finden. Dieses Bild aus dem Zweiten Weltkrieg zeigt ein Grundstück (Karte) im Filterraum des Duxford Imperial War Museum, das zeigt, wie Flugzeuge während der Schlacht von Großbritannien verfolgt wurden. Kriegsschiffe wären im Admiralitätsplot ähnlich verfolgt worden.
Haomiao Huang

Dies war die innovative Strategie hinter dem Schlachtkreuzer, und es wurde besonders in einer spektakulären Schlacht während des Ersten Weltkriegs realisiert.

Kurz vor Kriegsausbruch verließ das deutsche Ostasiengeschwader seinen Stützpunkt in Tsingtao, China. Das Geschwader, eine um die gepanzerten Kreuzer Scharnhorst und Gneisenaugebaute Crack-Schützentruppe, wurde von Admiral Graf von Spee angeführt, dem wohl innovativsten und gewagtesten Kommandeur der kaiserlich-deutschen Marine.

Nach der Ausstandung des Krieges tat das Ostasiengeschwader genau das, was sich frühere französische und russische Strategen vorgestellt hatten, und richtete monatelang Verwüstungen am britischen Handel im Pazifik an. Schließlich überquerten sie den Pazifik und zerstörten eine kleinere Truppe britischer Kreuzer vor der südamerikanischen Küste in der Schlacht von Coronel. Es war die schlimmste Niederlage, die die royale Marine in über einem Jahrhundert erlitten hatte.

Aber Radioberichte von britischen Handelsschiffen, die gefangen genommen oder versenkt wurden, erlaubten es der Admiralität, den Standort der deutschen Streitkräfte zu bestimmen, als sie den Pazifik überquerten und dann an Kap Hoorn vorbeigingen.

Die Royal Navy entsandte die Schlachtkreuzer HMS Invincible und HMS Inflexible in den Südatlantik. Dort, in der Schlacht auf den Falklandinseln, wurde das deutsche Geschwader von den viel mächtigeren und längeren Geschützen der britischen Schlachtkreuzer vernichtet. Es war alles, was der Schlachtkreuzer entworfen hatte, um nicht nur Fishers Schiffe, sondern auch seine informationszentrierte Strategie zu rechtfertigen.

Es war die Hochwassermarke für Schlachtkreuzer. Leider für ihren Ruf, aber danach fand sich die Royal Navy in einem ganz anderen Krieg als die freundlichen Schlachtkreuzer entworfen worden, um zu kämpfen. Deutschland hatte sich im Gegensatz zu Frankreich und Russland nicht für Handels-Raiding-Kreuzer entschieden. Stattdessen beschlossen sie, die Briten frontal herauszufordern und ihre eigene Flotte von Schlachtschiffen und Schlachtkreuzern aufzubauen.

Diese Marinegiganten trafen sich schließlich 1916 in der Schlacht von Jütland. Dort trafen die britischen Schlachtkreuzer ihrem Untergang, und das ist eine weitere Schlachtkreuzer-Geschichte außerhalb des Rahmens dieses Artikels. Was jedoch im Spiel ist, ist die entscheidende, fast entscheidende Rolle, die Informationen in diesem Kampf gespielt haben.

Der Plottisch: Schlachtschiffe in Jütland

Für die Briten war schnell klar, dass “große Bilder” Ansichten wie das Admiralitätsgrundstück sowohl auf See als auch an Land nützlich waren. Hunderte von Jahren hatten die Admirale Flotten kommandiert, die genau die Informationen hatten, die ihre Augen ihnen geben konnten. Schlachten zwischen Flotten entwickelten sich schnell in verwirrte Melees, und es gab in der Regel wenig, was Admirale in Bezug auf taktisches Kommando tun konnten, nachdem die Schlacht über die Durchsetzung Nelsons berühmtes Diktum hinausverbunden wurde, dass “kein Kapitän sehr falsch handeln kann, wenn er sein Schiff platziert. neben der des Feindes.”

Das änderte sich in den Jahren vor dem Ersten Weltkrieg. Die britische Flotte wuchs enorm, und ihre Kommandeure brauchten ein besseres Verständnis dafür, wo freundliche und feindliche Schiffe freundlichen Und feindlichen Schiffen sein sollten, um freundliches Feuer zu vermeiden und eine vorteilhafte Position auf den Feind zu bekommen.

Also brachten die Briten die Idee der Echtzeit-Positionsplanung aufs Meer. Sie erstellten Plottentabellen, große Karten, die alle paar Minuten aktualisiert wurden, um die Positionen von freundlichen und feindlichen Schiffen zu zeigen. Diese waren wie kleinere Versionen der von der Admiralität verwendeten Parzellen.

Und um die Informationen zu generieren, die diese Plots fütterten, zusätzlich zu den großen Entfernungsmessern, die für die Suche nach der Reichweite zu feindlichen Schiffen für die Brandbekämpfung verwendet wurden, feierten sie ihre Schiffe mit kleinen taktischen Entfernungsmessern, die verwendet wurden, um die Entfernung und Position der befreundeten Schiffen in der gleichen Flotte.

Sie können diese Entwicklung in der physischen Konstruktion von Schlachtschiffen im Laufe der Zeit tatsächlich sehen. Schlachtschiffe, wie sie 1906 im Russisch-Japanischen Krieg kämpften, haben sehr einfache Brückenstrukturen. Im Wesentlichen ist es eine offene Plattform für einen Admiral, auf dem er mit einem kleinen Signalstab und ohne Hindernisse stehen kann, so dass der Admiral so weit wie möglich rundum sehen konnte.

The bridge of the Japanese pre-dreadnought battleship Mikasa, the flagship of the Japanese fleet at the Battle of Tsushima in 1906. Right side is a painting of the Japanese commander during the battle. Contrast this with the picture below.
Vergrößern / Die Brücke des japanischen Schlachtschiffs Mikasa, dem Flaggschiff der japanischen Flotte in der Schlacht von Tsushima 1906. Rechte Seite ist ein Gemälde des japanischen Kommandanten während der Schlacht. Vergleichen Sie dies mit dem Bild unten.
Haomiao Huang

Aber mit der Nachfrage nach Informationen aus dem Plotten wuchs auch der Bedarf an Platz. Denken Sie daran, ohne elektronische Computer musste alles physisch dargestellt werden. Ein Admiral würde mehrere Plots in verschiedenen Maßstäben und Auflösungen benötigen. Sie bräuchten ein großes strategisches Grundstück, das die allgemeine Lage ganzer Flotten auf einer Fläche von mehreren hundert Meilen zeigt und strategische Flottenbewegungen berücksichtigt. Aber sie würden auch kleinere Parzellen mit feinerer Auflösung benötigen, die die Positionen einzelner Schiffe während einer Schlacht zeigen, und da Papier nicht zoomt, würde jedes Diagramm einen separaten Tisch benötigen.

Und obwohl es grundlegende analoge Computer für die Berechnung von Brennlösungen gab, war das Verfolgen von Schiffen und die Berechnung ihrer Überschriften manuelle Arbeit, die von Männern mit Papier- und Folienregeln erledigt wurde. So brauchte jeder Tisch ein eigenes Team von Offizieren und Männern, um die Position jedes Schiffes oder jeder Flotte zu aktualisieren, die zusammen mit Männern verfolgt wurde, um die von den Entfernungsmessern produzierten Messungen weiterzuleiten und aufzuzeichnen.

Im Laufe der Zeit spuckten Schlachtschiffe große Aufbauten aus, riesige Gebäude, die das, was esse waren, beherbergen

nirisch kleine Bürogebäude, in denen ein Admiral und seine Mitarbeiter arbeiten und Operationen durchführen konnten.

Diese britische Innovation führte zu einem (fast) entscheidenden Ergebnis in der Schlacht von Jütland, dem ersten und einzigen Treffen der kombinierten britischen und deutschen Flotten im Ersten Weltkrieg. Es war eine gewaltige Schlacht, insgesamt 151 Kriegsschiffe der britischen Großflotte gegen 99 Schiffe der deutschen Hochseeflotte. 28 britische Dreadnoughts plus neun Schlachtkreuzer gegen 16 deutsche Dreadnoughts und fünf Schlachtkreuzer. Es war und ist der größte Kampf von Schlachtschiffen in der Geschichte.

Der Kommandeur der deutschen Hochseeflotte, Admiral Reinhard von Scheer, würde die Schlacht ähnlich führen, wie es seine Vorgänger Jahrzehnte zuvor haben könnten. Aber Admiral John Jellicoe, der die britische Großflotte von der HMS Iron Dukekommandierte, hatte nicht nur überlegene Zahlen, sondern auch taktische Pläne, die die relative Position der beiden Schiffe in seiner Flotte und die Positionen deutscher Schiffe zeigten. In Sachen Videospiel war es, als würden beide ein Echtzeit-Strategiespiel spielen, aber Scheer musste aus der Ich-Perspektive spielen.

Dies führte zu vorhersehbaren Ergebnissen. Die britische Flotte war in der Lage, in eine überlegene Position zu manövrieren. Im Zeitalter des Schlachtschiffs bestand die ideale Positionierung darin, das “T” deines Gegners zu überqueren, d.h. deine Breitseite dem Gegner zu präsentieren, so dass alle Geschütze deines Schiffes schießen konnten, während dein Gegner auf yo gerichtet ist und nur in der Lage ist, seine Vorwärtsgeschütze zu feuern. , was viel weniger wäre.

Dank des überlegenen Situationsbewusstseins, das sein Plotten bot, konnte Jellicoe Scheers “T” nicht ein-, sondern zweimal überqueren. Nicht nur das, sondern er konnte sich bei Einbruch der Dunkelheit in eine Position zwischen der deutschen Flotte und ihrer Basis bringen. Die deutsche Flotte war intakt, aber schwer beschädigt, und es schien, als ob alles, was übrig blieb, darin bestand, sie am Morgen zu beenden.

Außer… wie es bei einer großen Innovation oft der Fall ist, gab es in der Praxis noch viel zu erfahren. So war es auch mit dem Plotten von Tabellen. Erinnern Sie sich, wie viel Speicherplatz diese Plottenvon Tische und die zugehörigen menschlichen “Computer” benötigt? Dies bedeutete, dass nur die größten Schiffe sie transportieren konnten. Und aufgrund der begrenzten Bandbreite an Morsecode und Signalflaggen konnte das umfassende Bild, das das Flaggschiff des Admirals trug, nicht einfach auf andere Schiffe repliziert werden.

In dieser Nacht machte die deutsche Flotte eine Pause nach Hause und durchquerte dabei die Siebzerstörer und leichten Kreuzer, die die Augen und Ohren der Großen Flotte sein sollten.

Die Kapitäne der britischen Lichtstreitkräfte waren sich alle bewusst, dass der kommandierte Admiral über seine Pläne in der Regel ein besseres Bild von der Situation hatte als sie. So kämpfte jeder seine eigenen Einzelkämpfe, aber unter der Annahme, dass sein Kommandant ein besseres Verständnis der gesamten Schlacht hatte als sie, machten sie sich nicht die Mühe, Details über ihre Positionen zu berichten. Alles, was Jellicoe wusste, war, dass einige seiner leichten Kräfte sporadisch gegen deutsche Streitkräfte kämpften, aber wo, wann oder wie viele nicht klar waren. Die Kapitäne dieser Schiffe wussten nicht, dass es ihre Berichte waren, die das Bild des Admirals überhaupt ausmachten.

Als der Morgen kam, war es zu spät. Die deutsche Flotte war vorbeigerutscht und auf dem Heimweg.

Trotz des Scheiterns in dieser Nacht war klar, dass sich der Plottisch bewährt hatte und dann einige. Es breitete sich schnell auf verbündete Marinen aus, die im Ersten Weltkrieg mit den Briten in Verbindung gebracht wurden, von denen die WICHTIGSTE die US-Marine und die japanische Marine waren. Beide zukünftigen Gegner lernten viel aus der Arbeit und dem Kampf mit der führenden Seestreitmacht der Welt, und sie nahmen diese Erkenntnisse mit nach Hause.

Three American fleet carriers at NAS Alameda, along with the light carrier USS <em>San Jacinto</em>, farthest from the camera. Escort carriers were even smaller than the <em>San Jacinto</em>, so this gives a sense of the relative size of escort carriers compared to fleet carriers.
Vergrößern / Drei amerikanische Flottenträger bei NAS Alameda, zusammen mit dem Lichtträger USS San Jacinto, am weitesten von der Kamera entfernt. Escort Carrier waren sogar kleiner als die San Jacinto, so dass dies ein Gefühl für die relative Größe der Escort Carrier im Vergleich zu Flottenträgern gibt.
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Leyte Gulf und die Rache des Plottisches

Der Plantisch wurde für die US-amerikanischen und japanischen Marinen so wichtig, dass er in der Tat die Erklärung für eines der anhaltenden Marinegeheimnisse des Zweiten Weltkriegs sein könnte.

Die Schlacht am Golf von Leyte im Oktober 1944 war die größte Seeschlacht der Geschichte. Um die Philippinen zurückzuerobern, hatte die US-Marine die vereinten Stärken zweier mächtiger Seestreitkräfte gesammelt. Die 7. Flotte bestand aus älteren Schlachtschiffen und kleinen Begleitträgern, die zwar als unterstützende Kraft dienten, aber mehr Feuerkraft hatten als die gesamte US-Marine vor dem Krieg. Weitere Offshore-Träger und schnelle Schlachtschiffe der 3. Flotte unter dem Kommando von Admiral Willam “Bull” Halsey, die größte Konzentration von Seeschlagkraft, die jemals zusammengebaut wurde.

Die kaiserlich-japanische Marine war zwar in Überzahl und überflügelt, blieb aber eine starke Kampftruppe. Und es war entschlossen, nicht kampflos unterzugehen. Die IJN schlüpfte in einen komplexen, mehrteiligen Plan, die stärkeren amerikanischen Streitkräfte zu spalten, damit sie die verwundbaren Transporte, die die Truppen und Nachschubtruppen tragen, direkt angreifen konnten.

Die japanischen Streitkräfte opferten ihre verbliebenen Flugzeugträger, die den größten Teil ihrer Piloten und Flugzeuge verloren hatten, als Köder, um Halseys Träger nach Norden zu ziehen. Dies würde es der Von Vizeadmiral Takeo Kurita kommandierten Zentrumstruppe ermöglichen, die jetzt verwundbaren Transporte zusammen mit einer separaten, kleineren Südtruppe anzugreifen. Die Center Force, die um die Super-Schlachtschiffe Yamato und Musashi zusammen mit anderen Schlachtschiffen und Kreuzern gebautwurde, war mit Abstand die mächtigste der japanischen Streitkräfte. Zusammen repräsentierten diese Kräfte die gesamte verbleibende Marinestärke Japans.

Die Anfangsphase des Kampfes verlief für die Japaner schlecht. Amerikanische U-Boote versenkten mehrere Schiffe von Kurita, darunter sein Flaggschiff, den schweren Kreuzer Atago. Luftangriffe von Halseys Trägern versenkten auch das Schlachtschiff Musashi und zwangen Kurita, umzukehren. In den frühen Morgenstunden des 25. Oktober 1944 wurde die Southern Force von den Schlachtschiffen der 7. Flotte in der Surigao-Straße ausgelöscht, alten Veteranen von Pearl Harbor, die aufgezogen und aufgewertet worden waren.

Aber als die Sonne aufging, hatte sich die Situation gewendet. Am Vortag hatte sich Halsey in dem Glauben, Kuritas Zentrumstruppe sei besiegt und zurückgezogen worden, nach Norden gewendet, um den japanischen Flugzeugträgern zu hinterherzulaufen. Doch Kurita hatte beschlossen, umzukehren. Und nun, da Halseys 5. Flotte in den Norden zog und die Schlachtschiffe der 7. Flotte im Süden, war das einzige, was zwischen Kuritas Schlachtschiffen und den Transporten der Invasionsflotte stand, die Begleitschiffe von Taffy 3 – eine der kleinsten Task Forces in die 7. Flotte.

Es war ein ziemlich schiefer Kampf. Gegen die vier Schlachtschiffe der Center Force (darunter die Yamato, die allein so viel wie die gesamte amerikanische Streitmacht wog), sechs schwere Kreuzer, twp leichte Kreuzer und 11 Zerstörer, konnte Taffy 3 eine magere sechs Eskorte Träger, drei dest

und vier Zerstörer-Eskorten.

Offiziell stand die Bezeichnung für die Begleitträger CVE für Carrier, aViation, Escort. Aber ihre Matrosen nannten sie“Combustible, Vulnerable, Expendable.” Sie trugen nicht einmal panzerbrechende Bomben – sie sollten japanische Truppen an Land bombardieren und sich nicht dem Stolz der kaiserlich-japanischen Marine stellen.

Taffy 3 führte einen tapferen Kampf, und Flugzeuge aus der Nähe von Taffy 1 und Taffy 2 halfen aus. Winzige Zerstörer machten Selbstmordläufe gegen Schlachtschiffe 30 mal ihre Größe, und Flugzeuge, die aus der Munition ausgegangen waren, machten trockene Läufe, um die japanischen Schiffe zum Manövrieren zu zwingen. Ein Pilot griff sogar dazu, seine Handfeuerwaffe vom Kaliber .38 auf die japanischen Schiffe aus seinem Flugzeug zu schießen.

Taffy 3s tapferer Kampf war der Stoff der Legenden, ein verzweifelter letzter Stand, der in die Geschichte eingehen würde. Und diesen winzigen Trägern gelang es tatsächlich, mehrere von Kuritas Kreuzern zu versenken. Aber es wurde nicht genug sein. Sie konnten Kuritas Schlachtschiffe verzögern, aber sie konnten sie nicht versenken.

Aber gerade als alles verloren schien, mit den Begleitträgern, die vor ihnen flohen und die Invasionstransporte scheinbar in Reichweite waren, befahl Kurita der japanischen Flotte, sich umzudrehen und nach Hause zu gehen. Das größte, mächtigste Schlachtschiff, das jemals gebaut wurde, war von einigen umgebauten Frachtschiffen in Betrieb genommen worden. Was ist passiert?

Nachdem die Schlacht beendet war, gab Kurita widersprüchliche Erklärungen, warum er sich zurücklehnte. Aber diejenige, zu der er zurückkehren würde, war, dass er in der Hitze der Schlacht glaubte, dass er in Halseys Haupttruppe von Flugzeugträgern gelaufen war, und wenn er nicht zurückgedreht hätte, wäre er durch Luftangriffe und Halseys Schlachtschiffe zerstört worden.

Historiker haben jahrzehntelang darüber diskutiert, wie dies hätte geschehen können. Wie hätte Kurita die kleinen, langsamen Begleitcarrier von Taffy 3 mit Halseys Flottenträgern, die dreimal so groß sind, verwechseln können?

Es ist wahrscheinlich, dass es viele Faktoren gab, einschließlich Erschöpfung und dem Stress, für sein Leben schwimmen zu müssen, als sein Flaggschiff versenkt wurde. Aber in den letzten Jahren, wie Norman Friedman in seinem Buch Network Centric Warfare: How Navies Learned to Fight Smarter Through Three World Wars diskutierte,haben einige Historiker eine andere Ursache vorgeschlagen. Und hier kommen wir zurück an den Plottisch.

Admiral Kurita kämpfte den größten Teil der Schlacht am Golf von Leyte vom Schlachtschiff Yamatoaus, auf das er nach dem Verlust seines Flaggschiffs, dem Kreuzer Atago,umgestiegen war. Der Kreuzer sank so schnell, dass Kurita um sein Leben schwimmen musste, und er erlitt zwei kritische Verluste.

The Japanese heavy cruiser <em>Atago</em>, Admiral Kurita’s flagship during the battle of Leyte Gulf.
Vergrößern / Der japanische schwere Kreuzer Atago, Admiral Kuritas Flaggschiff in der Schlacht am Golf von Leyte.
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Der erste war seine Plottertische. Er verlor sowohl seine strategischen als auch seine taktischen Pläne. Während die taktische Verschwörung auf einer gewissen Ebene rekonstruiert werden konnte, als er auf die Yamatoüberging, gingen die kritischen Informationen, die in der strategischen Verschwörung enthalten waren – die Positionen der zahlreichen amerikanischen Flotten im Vergleich zu seiner eigenen – verloren.

Der andere, vielleicht noch kritischere Verlust war, dass viele seiner Mitarbeiter an Bord der Atagostarben. Und denken Sie daran, der Stab des Admirals war das, was die Positionen der Schiffe aktualisierte, Geschwindigkeiten und Kurse berechnete, und diente im Allgemeinen als Rechenleistung, die das Situationsbewusstsein aufrechterhielt, von dem der Admiral für die Entscheidungsfindung abhängig war. Das bedeutete, dass er, selbst wenn die Informationen verfügbar gewesen wären, um ein besseres Bild zu erstellen, nicht in der Lage gewesen wäre, es zu nutzen. Es gab einfach nicht genug Rechenleistung, um weiterzukämpfen.

Dies beantwortet eine der Fragen, die Historiker in Bezug auf die Schlacht hatten. Optisch sieht ein Träger ähnlich wie ein anderer aus, und vielleicht in der Hitze des Kampfes mit Rauch ringsum ist es einfach, einen kleinen Begleitträger für einen großen Flottenträger weiter weg zu verwechseln. Aber Flottenträger sind schnelle Schiffe, viel schneller als Kuritas Schlachtschiffe. Während Begleittransporte, die von Ölern und Frachtschiffen umgebaut wurden, viel langsamer waren. Als die Schlachtschiffe auf die kleinen Träger und ihre Flugabwehrmannschaften hilflos zusahen, jubelte ihnen ein Offizier zu: “Warten Sie einfach ein bisschen länger, Jungs, wir saugen sie in 40mm Reichweite!” Wie konnte Kurita nicht bemerkt haben, dass seine Flotte auf den kleinen Begleitträgern von Taffy 3 zulegte?

Die Antwort ist natürlich, dass er es nicht erkannt hat. Das Werkzeug, das er benutzt hätte, um seine Position im Verhältnis zu den amerikanischen Trägern zu kennen, wäre seine Handlung gewesen, und er hatte nicht genug Personal, um die Handlung in Echtzeit auf dem neuesten Stand zu halten. Ohne seine strategische Verschwörung hätte Kurita nur ein düsteres Gefühl dafür, wo der Rest der amerikanischen Streitkräfte sein könnte.

Alles, was er gewusst hätte, war, dass er unter ständigen Luftangriffen von nahegelegenen Fluggesellschaften stand, und er hatte keine Ahnung, wo die wichtigsten amerikanischen Streitkräfte waren. Für alles, was er wusste, jeden Moment, in dem die großen, schnellen Schlachtschiffe der amerikanischen Flotte auf ihn niedergehen würden.

So drehte sich Kurita nur meilenweit von den verwundbaren amerikanischen Invasionstruppen entfernt, mit nichts als ein paar kleinen Eskorten zwischen ihm und dem totalen Sieg, und machte sich nach Hause. Warum? Weil sein Situationsbewusstsein zerstört worden war. Er hatte viel Feuerkraft, aber nicht genug Rechenleistung.

Epilog: Berechnung, der Luftkrieg und die Zukunft

Der Golf von Leyte war der letzte große Kampf von Kriegsschiffen. In den 75 Jahren seither war die US Navy die wichtigste Seemacht, und aufgrund ihrer Dominanz war sie weniger mit Flottenschlachten beschäftigt und konzentrierte sich mehr auf die Bedrohung durch U-Boote und Flugzeuge. Die einzigartigen Anforderungen dieser Art von Kriegsführung haben Informationen und Situationsbewusstsein noch kritischer gemacht – U-Boote wegen ihrer Tarnung, natürlich, und Flugzeuge, weil die Geschwindigkeiten die genaue Verfolgung noch kritischer machten.

In diesem Sinne gab Leyte Gulf der US Navy einen Ausblick auf ihre Zukunft. Es markierte die Einführung einer neuen Geißel: des Selbstmordanschlags. Im Laufe des nächsten Jahres richteten die Piloten der japanischen Spezialeinheiten, die allen als Kamikaze bekannt sind, die USN verwüstet.

Der EINSATZ von Radargeräten durch die USA hatte die Flieger der kaiserlich-japanischen Marine, einst die besten der Welt, entscheidend besiegt. Aber die veralteten Flugzeuge, die von den Special Attack Units benutzt wurden, flogen einzeln oder in vielen kleinen Gruppen statt einzelner großer Wellen, überwältigten die manuelle Verfolgung der Amerikaner, und viele weitere Flugzeuge kamen durch. Es waren Sättigungsangriffe.

Nach dem Krieg setzte die Sowjetunion bald auf Lenkflugkörpertechnologie für den Einsatz gegen Schiffe, eine Technologie, die von den Deutschen während des Zweiten Weltkriegs entwickelt worden war. Diese neue Bedrohung wiederholte die Kamikaze-Angriffe und drohte, die amerikanische Verteidigung zu überwältigen. So musste die US Navy immer ausgeklügeltere computergestützte Systeme erarbeiten, die schließlich in dem berühmten Aegis-System gipfelten, das ihre Kriegsschiffe jetzt ausstattet.

Heutzutage übertreffen die Sensornetzwerke, die ein Kriegsschiff zur Verfügung hat, alles, was sich die Admirale des Zweiten Weltkriegs vorstellen konnten. Aber alles begann mit den analogsten Rechenkräften – Menschen, Stift, Papier und Schweiß.

Haomiao Huang ist Investor bei der Venture-Capital-Firma Kleiner Perkins, wo er sich auf Investitionen in Hardtech-Unternehmen in der Frühphase spezialisiert hat: Halbleiter, Luft- und Raumfahrt, Robotik usw. Bevor er auf die dunkle Seite ging, gründete er Kuna, ein Smart-Home-Security-Startup, baute selbstfahrende Autos bei Caltech und flog Drohnen in Stanford. Er ist zutiefst dankbar, die Möglichkeit zu haben,

die Liebe zu Robotern, KI und Geschichte mit der Ars-Community.

 

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HAOMIAO HUANG



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