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Mar 24, 2020 2:20 AM ET

Raketenbericht: Long March 7A scheitert, steigende SLS-Kosten machen Kongress auf den Plan


iCrowd Newswire - Mar 24, 2020

“Zeigt den Wert von 9 Motoren an!”

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“Die NASA-Zertifizierung ist eine bedeutende Errungenschaft für unser Team und ein Beweis für unser unerschütterliches Engagement für einen zuverlässigen und kostengünstigen Start von kleinen Satelliten”, sagte Rocket Lab-Gründer und Chief Executive Peter Beck. Dies ist nur ein weiterer Schritt, den das Unternehmen seinen anderen Konkurrenten im Small-Satellite-Startrennen vorangebracht hat. (eingereicht von DanNeely und Ken the Bin)

Leo Aerospace stellt den Betrieb ein. Ein Startup, das eine kleine Trägerrakete mit Ballonfahrt entwickelt, ist in den “Winterschlaf” gegangen, nachdem es darum gekämpft hat, Geld zu sammeln, ein Schicksal, das vielen anderen Unternehmen der Branche bevorstehen könnte, berichtet SpaceNews. In einem Brief vom 13. März an die Investoren und andere Mitarbeiter des Unternehmens sagte Leo Aerospace, dass Herausforderungen, die Finanzierung und Bedenken hinsichtlich des Marktzeitpunkts aufwerfen, das Startup dazu veranlassten, den Betrieb auszusetzen, mit dem Verständnis, dass es seine Arbeit nie wieder aufnehmen kann.

COVID-19 wahrscheinlich kleine Unternehmen am härtesten treffen … “Fundraising erweist sich als immer schwieriger, da Investoren mehr Wert auf umsatzgenerierende Unternehmen mit kürzeren Zeithorizonten legen”, erklärte das Unternehmen. Darüber hinaus hatte das Unternehmen noch keine Entscheidung über ein STIPENDIUM der US Air Force Small Business Innovation Research erhalten, das es im vergangenen Jahr beantragt hatte. “Nach viermonatiger Verzögerung sind wir am Ende unserer finanziellen Leistungsfähigkeit.” Das ist bedauerlich, aber nicht unerwartet. Wir werden mehr davon sehen, wenn sich die Finanzrezession vertieft. (eingereicht von Ken the Bin)

Long March 7A Rakete scheitert an ihrem ersten Flug. Chinas Versuch, seine erste Long March 7A-Rakete der neuen Generation zu starten, scheiterte am Montag, was dazu führte, dass ein klassifizierter Satellit offenbar nicht in die geosynchrone Transferumlaufbahn gelangte. Die staatliche chinesische Nachrichtenagentur bestätigte das Scheitern knapp zwei Stunden nach dem Start, ohne Ursache oder Art des Fehlers. Eine Untersuchung der Anomalie wird folgen, berichtet SpaceNews.

Ein unglücklicher Misserfolg … Die Long March 7A ist eine Variante der Standard Long March 7, die zweimal geflogen ist. Eine Mission im Jahr 2017, um die Tianzhou-Betankungssonde mit dem Weltraumlabor Tiangong-2 zu testen, war ihre jüngste Aktivität. Die Trägerrakete verwendet RP-1 und Flüssig-Sauerstoff-Treibmittel, und es könnte ältere Modelle mit toxischen Treibmitteln ersetzen. Durch seinen modularen Aufbau teilt er gemeinsame Motoren mit anderen neuen, kryogenen Long March Fahrzeugen. Je nach Ursache der Anomalie könnte sich der Ausfall auf bevorstehende Missionen auswirken. Tatsächlich scheint es wahrscheinlich, dass dieses Scheitern mehr Auswirkungen auf die chinesische Startindustrie haben wird als die COVID-19-Pandemie. (eingereicht von JohnCarter17 und Ken the Bin)

NASA setzt Mitte bis Ende Mai Demo-2 Startziel. Am Mittwoch lud die NASA Medienmitglieder zum bevorstehenden Start von Doug Hurley und Bob Behnken auf einer Falcon-9-Rakete vom Kennedy Space Center ein. Die Raumfahrtbehörde erklärte, der Start der historischen Mission sei frühestens Mitte bis Ende Mai geplant. Die Agentur ist sich bewusst, dass das Coronavirus-Problem Präparate beeinflussen kann.

Training, vorerst … “Die NASA überwacht proaktiv die Coronavirus-Situation, während sie sich entwickelt. Die Agentur wird weiterhin den Anweisungen der Centers for Disease Control and Prevention und des Chief Health and Medical Officer der Agentur folgen und alle Aktualisierungen übermitteln, die sich auf die Missionsplanung oder den Zugang zu Medien auswirken können, sobald sie verfügbar sind.” Seit Donnerstag laufen die Trainingsaktivitäten der Besatzung für die Mission. (eingereicht von Ken the Bin und JohnCarter17)

Falcon-9-Rakete erleidet “Motorout”-Ausfall. Am Mittwoch startete eine Falcon-9-Rakete erfolgreich 60 Starlink-Satelliten in eine niedrige Erdumlaufbahn. Die Rakete konnte jedoch nicht sicher landen. “Es gab auch eine frühe Motorabschaltung beim Aufstieg, aber es hatte keinen Einfluss auf die Einfügung in den Orbit. Zeigt den Wert von 9 Motoren an!” SpaceX-Gründer Elon Musk schrieb auf Twitter. Der Triebwerksausfall habe sich wahrscheinlich auf den Landeversuch ausgewirkt, berichtete Ars. Musk gelobte, dass es eine “harte Untersuchung” vor der nächsten Mission des Unternehmens geben werde, wahrscheinlich dem Start des SAOCOM 1B-Satelliten.

Grenzen der Wiederverwendung verschieben … Der nächste Falcon-9-Start ist derzeit für Ende März geplant, aber dies ist sowohl aufgrund der oben genannten Untersuchung als auch aufgrund der COVID-19-Krise, die die Startstreckenoperationen in Cape Canaveral, Florida, betrifft, ungewiss. Das Triebwerksproblem ist wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass SpaceX zum ersten Mal versucht hat, eine Falcon-9-Rakete fünfmal zu starten, und das Unternehmen testet immer noch die Grenzen der Wiederverwendung. Es ist das erste Mal, dass ein Merlin 1D-Motor auf dem Weg in den Orbit einen Ausfall erlitten hat.

Intelsat wählt Falcon 9 für den geostationären Start. Das Unternehmen hat SpaceX als Startpartner für Intelsat 40e ausgewählt, die für 2022 auf der Falcon-9-Rakete von SpaceX geplant ist. Die Mission wird einen zuvor geflogenen Booster verwenden. Dies ist der zweite Launch für Intelsat und SpaceX. 2017 brachte SpaceX Intelsat 35e auf den Markt.

Vertrauen flugerprobte Raketen … Zuvor geflogene Falcon 9-Booster haben bereits drei Missionen in den geostationären Orbit geflogen, JCSAT-18, Amos-17 und Nusantara Satu. Es scheint signifikant, dass gebrauchte Boos

(mit vermutlich niedrigeren Kosten) gewinnen Aufträge für Startmissionen im Wert von Hunderten von Millionen Dollar. (eingereicht von Ken the Bin)

Einige Raumhäfen schließen, andere summen entlang. Während die Coronavirus-Pandemie das Land weiter fegt, beginnt sie, die globale Startindustrie zu beeinflussen. Wie bei so ziemlich jedem anderen Aspekt des Lebens in diesem Zeitalter der Ungewissheit und COVID-19 können sich die Bedingungen tagtäglich, wenn nicht stündlich ändern. Einige Starteinheiten auf der ganzen Welt haben jedoch immer wieder mitgewirrt, berichtet Ars.

Wie geht es weiter? … Die von der NASA und der US Space Force in Florida betriebenen Startrampen in Florida sind weiterhin geschäftsoffen, wobei SpaceX am Mittwoch startet und die United Launch Alliance eine Mission für die US Space Force am 26. März vorantreibt. Auch China und Russland setzen ihre Operationen fort, die Starts im April liegen noch im Zeitplan. Europas wichtigster Weltraumbahnhof in Französisch-Guayana stellte jedoch wegen der COVID-19-Pandemie den Betrieb der in Südamerika ansässigen Anlage ein.

Die Kosten für SLS-Raketen steigen weiter.

Die Rakete des Space Launch Systems, die von Boeing für das Artemis Moon-Programm der NASA gebaut wird, wird bis zu ihrem Jungfernflug im Jahr 2021 mehr als 18 Milliarden US-Dollar gekostet haben, so das NASA-Büro des Generalinspekteurs. (Obwohl Boeing hinter der Rakete steht, wird es Festkraft-Booster von Northrop Grumman und Haupttriebwerke von Aerojet Rocketdyne verwenden.) Die Kosten des SLS-Programms werden bis 2023 bereits Jahre hinter dem Zeitplan und rund 2 Milliarden Dollar über dem Budget liegen, berichtet Spaceflight Now.

Kongress auf Kündigung stellen … Das Datum 2023 ist, wann die zweite Artemis-Mission stattfinden kann. Der Bericht listete fünf Empfehlungen auf, um die Einsicht der NASA in die Programmkosten und die Einhaltung des Bundesrechts zu verbessern, einschließlich der Benachrichtigung des Kongresses, wenn die Agentur Baseline Commitment für ein bestimmtes Programm um 30 Prozent oder mehr überschritten wird. (eingereicht von platykurtic und Ken the Bin)

Die NASA gab fast eine Milliarde DOLLAR für den SLS-Startturm aus. Ein separater Bericht des NASA-Generalinspektors befasst sich mit der Entwicklung eines mobilen Startturms für die Space Launch System-Rakete der Agentur. Die Analyse kommt zu dem Stellenwert, dass die Gesamtkosten für den Bau und die Änderung der Struktur, bekannt als Mobile Launcher-1, “mindestens” 927 Millionen US-Dollar betragen. Dazu gehören die ursprünglichen Entwicklungskosten in Höhe von 234 Millionen US-Dollar für den Bau des Turms zur Unterstützung der Ares-I-Rakete, berichtet Ars. Nachdem diese Rakete 2010 abgebrochen wurde, gab die NASA weitere 693 Millionen US-Dollar aus, um die Struktur der SLS-Rakete neu zu entwerfen und zu modifizieren.

Ein bisschen Kostenüberschreitung dort … Laut dem Bericht von Generalinspekteur Paul Martin belief sich die ursprüngliche Schätzung der NASA für die Änderung des Startturms auf nur 54 Millionen US-Dollar. Mobile Launcher-1 unterstützt die 355 Fuß hohe SLS-Rakete, bietet Zugang zum Orion-Raumschiff und liefert Strom, Kommunikation, Kühlmittel und Treibstoff für die Rakete. Der Bericht wirft der NASA vor, die Bauaufträge für den Startturm nicht sorgfältig zu verwalten.

Tory Bruno befasst sich mit der Zukunft der Vulcan-Rakete. In einem Gespräch mit Medien auf der Satellite 2020 Conference sagte der Vorstandsvorsitzende der United Launch Alliance, er gehe davon aus, dass der endgültige Delta-Raketenstart 2023 oder 2024 stattfinden werde und der Atlas V “bereits 2022 oder noch 2024” durchgeführt werden könne, berichtet NASASpaceflight.com. Danach ist das Unternehmen auf seiner neuen Vulcan-Rakete.

Start in etwa einem Jahr? … Der erste Flug von Vulcan-Centaur ist auf Kurs für Anfang 2021, mit dem ersten Flugfahrzeug im Bau und mehr Fahrzeuge im Fluss in ULA Fabrik in Decatur, Alabama, sagte Bruno. Vulcans Debütstart wird Astrobotics Peregrine Lander zum Mond für die Commercial Lunar Payload Services der NASA tragen. Ein zweiter Start ist derzeit für später in diesem Jahr geplant, der die Zertifizierungsanforderung der Luftwaffe für Vulcan erfüllen wird, militärische Missionen zu starten. Nach 2021 plant ula, die Startfrequenz von Vulcan zu erhöhen. Bis 2023 oder 2024 prognostiziert Bruno, dass die Startfrequenz von Vulcan ein ähnliches Niveau erreichen wird wie Atlas V heute. (eingereicht von Ken the Bin und platykurtic)

Nächste drei Starts

21. März: Sojus 2.1b | OneWeb 3 | Baikonur, Kasachstan | 17:06 UTC

26. März: Atlas V | AEHF-6-Mission | Cape Canaveral Air Force Station, Florida | 18:57 UTC

27. März: Electron | Don’t Stop Me Now | Mahia Peninsula, Neuseeland | 04:43 UTC

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ERIC BERGER



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