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Künstliche Intelligenz getriebene Marketingkommunikation

Chinas größter privater Autohersteller baut jetzt auch ein Satellitennetz auf

Mar 4, 2020 12:07 AM ET

Unterstützung der Konnektivitätsanforderungen für vernetzte Autos und im Auto

Der größte private Autobauer In China steigt ins Satellitengeschäft ein. Der chinesische Automobilriese Geely hat seine Reichweite in den letzten zehn Jahren auf alles erweitert, von Truckingüber Hochgeschwindigkeitszügebis hin zu Passagierdrohnenbis hin zu Volvo. Aber seine neueste Anstrengung könnte diese Dinge zusammenbinden, da Geely gerade angekündigt hat, ein eigenes Satellitennetz aufzubauen, um ein so genanntes “intelligentes dreidimensionales Mobilitätsökosystem” zu ermöglichen.

Geely kündigte am späten Montag an, in der Hafenstadt Taizhou in der Provinz Zhejiang, die der chinesische Riese zu Hause nennt, eine Satellitenproduktionsanlage und ein Testzentrum zu errichten. Die Anlage wird in der Lage sein, eine “Vielfalt verschiedener Satellitenmodelle” zu erstellen, von denen einige für Nicht-Geely-Einheiten sein können.

Geely sagt, dass es das Satellitennetz bereits Ende dieses Jahres starten wird, sagte aber nicht, wie groß es sein wird.  Reuters berichtet, dass das Unternehmen rund 326 Millionen US-Dollar in das Projekt pumpt und schließlich 500 Satelliten pro Jahr herstellen wird.

Diese Low-Orbit-Satelliten werden Hochgeschwindigkeits-Datenübertragung, präzise Navigation und Cloud Computing unterstützen, sagt Geely, und schnelle Over-the-Air-Updates für seine Fahrzeuge sowie “Content Delivery” an die Eigentümer des Unternehmens ermöglichen. Es scheint nicht, dass Geely seine Satellitenkonstellationen öffnen will, die SpaceX und OneWeb bauen, und es scheint nicht, dass diese Satelliten für Standard-Internetverbindungen verwendet werden.

Das Navigationsstück der Gleichung könnte besonders hilfreich sein, sagt Geely, da aktuelle GPS-Satelliten dank ihrer hohen Umlaufbahnen nur auf mehrere Meter genau sind. Satelliten mit niedriger Umlaufbahn, so Geely, können innerhalb eines Zentimeters genau sein. “Diese Genauigkeit ist nicht nur für Autos wichtig, sie wird auch für den unbemannten Flug unerlässlich”, sagte ein Unternehmensvertreter.

Eine Darstellung der Produktionsstätte von Geely in Taizhou, China.
Bild: Geely

Wenn sich die Welt jemals mit autonomen Autos füllt, könnte die Nachfrage nach In-Car-Konnektivität weit über das hinausgehen, was sie heute ist. Ein eigenes Satellitennetz zu haben, um diese Nachfrage zu sichern, könnte daher ein entscheidender Vorteil gegenüber Wettbewerbern sein. Die Analysten der Wall Street haben Tesla-Chef Elon Musk sogar wiederholt gefragt, als sein anderes Unternehmen SpaceX mit dem Aufbau seines Starlink-Satellitennetzwerks begann. Musk hat jedoch kurzfristig gesagt, dass er keinen Vorteil darin sieht, Teslas zu passen, um mit Starlink-Satelliten arbeiten zu können, weil die benötigte Hardware zu groß auf dem Auto wäre.

“Die Antenne für diese hohe Bandbreite, niedrige Latenz [Verbindung] ist in etwa etwa die Größe der mittleren Pizza, die man auf ein Auto setzen könnte, aber ich denke, ist mehr Bandbreite, als Man wirklich brauchen würde”, sagte er im Januar. Allerdings räumte Musk ein: “Es ist sicherlich etwas, was in den kommenden Jahren passieren könnte.”

 

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Sean O'Kane
Tags:   German, United States, Wire