Reiten 27 mph bergab auf einem Dot Elektro-Skateboard

Foto: Vjeran Pavic / The Verge

Ich fuhr buchstäblich in den Sonnenuntergang, als ich anfing zu berechnen, wie schnell sich meine Beine bewegen müssten, um das elektrische Skateboard unter meinen Füßen aufzugeben. Die kurvenreiche Straße vom High Point Lookout des Red Rock Canyon in Nevada bis zum Grund des Beckens klang wie der perfekte Ort für meine erste Fahrt auf Dots neuem Elektrobrett – bis ich auf den kleinen Bildschirm auf der Fernbedienung meines Boards schaute.

Der Tacho liest 27 mph. Seit der Mittelschule bin ich in Städten und Vororten mit Longboards gefahren, aber nie in meinem Leben war ich so schnell gegangen oder vor Angst so steif gewesen.

Das Fahren eines elektrischen Skateboards gibt Dir das falsche Gefühl, dass Hügel nicht existieren, weil man batteriebetriebene Bremsen hat – also bis man ohne eine davon fährt. Theoretisch ist regeneratives Bremsen ein Traum. Aber in Wirklichkeit macht es das Bremsen auf einer vollen Batterie unglaublich gefährlich. Und wenn Sie auf einem 37-Zoll-Stück Holz stehen, das Sie mit Höchstgeschwindigkeit in ein Wüstental treibt und Ihre Bremsen plötzlich nicht mehr auf den Controller in der Hand reagieren, erkennen Sie, dass es tatsächlich Hügel gibt.

Bevor ich auf einem voll aufgeladenen Dot Skateboard bergab raste, verliebte ich mich in das traditionelle Skateboard-Feeling des Boards. Alle drei Dot-Modelle – der Compact, der Cruiser und der Transporter – bestehen aus einem Verbund aus Ahorn-V-Ply und Fiberglas. Leistungsstarke Nabenmotoren ermöglichen es ihnen, ohne Zug zu kreuzen; Sie müssen pumpen oder die Räder in Bewegung bringen, bevor die Motoren eingreifen.

Dot Boards ist die Idee der drei australischen Brüder und Skateboarder Matt, Stephen und Pete Hill. Unter dem Glauben, dass die meisten elektrischen Skateboards auf dem Markt nicht das wahre Skateboard-Feeling hatten, verbringen die Mühen sechs Jahre damit, eines ihrer eigenen zu entwickeln. Im vergangenen Jahr haben sie endlich ihre eigenen Produkte auf den Markt gebracht, die nun über die Website des Unternehmens zum Kauf angeboten werden.

Sowohl die Compact und Cruiser Sport Nadelstreifen Decks mit Kicktails, während der Transporter ist ein Holzkorn Drop-Through. Mit jeder Platine haben Sie die Möglichkeit, zusätzliche Batteriemodule hinzuzufügen. Und auf den beiden kleineren Boards können Sie auch einen zusätzlichen Nabenmotor hinzufügen. Ein Motor liefert genug Leistung für einen Anstieg um 15 Prozent, zwei Motoren verdoppeln dies auf 30 Prozent. Jede Batterie bietet eine Reichweite von sechs Meilen und kostet zusätzlich 200 USD pro Modul. Und alle Boards haben hintere Bremslichter eingebaut.

Das Compact Dot Board beginnt bei 1.279 US-Dollar, und während die Größe und das Gewicht groß sind, lässt das Sortiment zu wünschen übrig. Sie haben die Möglichkeit, ein oder zwei Motoren, mit letzterem kostet eine zusätzliche 170 $. Die Geschwindigkeit erreicht maximal 18 mph, was sich auf einem kleinen Brett wie diesem ziemlich verdammt schnell anfühlt. Das Compact Dot Board peitscht und ist leicht zu tragen. Es fühlt sich sehr ähnlich an Wie Boosted es Mini.

Für volle Geschwindigkeit, Reichweite und Komfort – aber viel mehr Gewicht – gibt es den Transporter. Dieses Board, das bei 1.599 US-Dollar beginnt, ist das Cadillac von Dots Lineup. Sie können die Räder auf 120 mm "Stable-Ride"-Versionen für 100 US-Dollar aufrüsten. Diese Räder geben es sich an, als ob Sie auf einer Wolke fahren. Ich habe es mir bequem gemacht, wirklich schnell, wirklich schnell zu gehen. Sie können bis zu 24 mph auf diesem Board erhalten, mit einer maximalen Reichweite von 24 Meilen pro Ladung. Aber Sie geben eine Menge Portabilität mit dem Transporter auf. Das Board ist riesig und schwer, und es ist definitiv ein A-B-Fahrzeug mit wenig bis gar keinen Stopps dazwischen.

Der Cruiser sitzt bequem zwischen dem Compact und dem Transporter. Er beginnt bei 1.299 US-Dollar mit einer maximalen Geschwindigkeit von 18 mph und einer Reichweite von 18 Meilen. Dies ist der süße Fleck für elektrische Boardgrößen. Es ist leicht genug, dass, wenn Sie in die U-Bahn hüpfen müssten, wäre es kein Ärger, aber es behält immer noch anständige Reichweite und Geschwindigkeit.

Die Dot-Fernbedienung ist ein wenig anders als die von Boosted. Die Beschleunigungs- und Bremstasten befinden sich auf der Rückseite der Fernbedienung. Ich fand mich mit meinem Zeiger und Mittelfinger zu beschleunigen und meinen Ringfinger und Pinkie zu bremsen. Aber es war ein wenig knifflig, und ich war oft gespenstisch, dass ich beschleunigen würde, wenn ich die Bremse drücken wollte. Mit seiner schnippischen Bremsung und Beschleunigung, ein Ausrutscher der Hand könnte Sie auf dem Bürgersteig verlassen.

Es gibt jedoch einen sehr nützlichen – und sehr winzigen – Bildschirm auf Dots Fernbedienung. Sie können einen Tachometer, zurückgelegte Entfernungen und eine Reihe von Einstellungen sehen. Während das Board nicht wasserdicht ist, wird Ihnen der Bildschirm auf der Fernbedienung sagen, ob Ihr Motor nass ist. Es hat auch haptisches Feedback, um Sie über bestimmte Nachrichten zu warnen. Wenn Ihr Board z. B. vertikal ist und die Motoren daher nicht starten, pulsiert die Fernbedienung. Ich schätzte es, dass ich durch die Haptik das Gefühl hatte, dass etwas nicht stimmte.

Wir müssen über das regenerative Bremssystem sprechen und darüber, wie ich auf einem elektrischen Skateboard 27 mph bergab gefahren bin. Dot behauptet, dass es tatsächlich die Leistung auf knapp unter 100 Prozent begrenzt, während Sie das Board aufladen, so dass ein wenig Platz für jede zusätzliche Leistung von den Bremsen zurück in die &ldq gesendet werden

uo;full" Batterie. Aber als ich mit einem voll aufgeladenen Cruiser an der Spitze eines Aussichtspunktes im Red Rock Canyon abhob, begann ich, mehr Leistung zu erzeugen, als ich brauchte.

Sobald die Batterie voll ausgelastet war, was zufällig in der Mitte eines großen Hügels war, fühlte sich die Bremsung wie ein Geschwindigkeitswackeln an. Es gab echte schnelle Impulse, die die Rückseite meines Boards zum Zittern brachte, dann schnitt die Bremse aus. Dies ist ein riesiges Problem für jeden, der diese Boards fährt, und ich hoffe, dass Dot dies besser anspricht, als den Betrag zu deckeln, den ein Akku aufladen kann.

Ich wandte mich an das Unternehmen über dieses Problem, und Dot antwortete, dass die Fernbedienung Sie warnen wird, wenn Sie versuchen, zu bremsen, während der Akku voll ist. Die Warnung wird ein sich wiederholendes haptisches Signal und eine "Low Brakes"-Meldung auf dem Remote-Bildschirm sein. Leider habe ich während meiner Erfahrung diese Nachricht nicht erhalten, und ich befürchte, dass dieses Signal für einen unerfahrenen Fahrer zu wenig zu spät sein könnte.

Was Dot jedoch richtig macht, ist die Modularität und Anpassung. Motoren können über einen Allen-Schlüssel ausgetauscht werden, der im vorderen LKW gespeichert ist, und Batterien sind leicht zu lösen und zu entfernen. Im Gegensatz dazu erfordert das Wechseln eines Rades auf einem Boosted Board das Abschalten von Motorkappen, das Entlasten der Gurtspannung und das Entfernen von Motorgetrieben.

Ich konnte in etwa zwei Minuten ein Rad auswechseln und einen zusätzlichen Motor in einer Minute anziehen. Ich mag wirklich, dass Sie das Basismodell eines jeden Dot Board kaufen können und in ein paar Monaten oder Jahren Batterien oder zusätzliche Motoren hinzufügen. Das hängt natürlich davon ab, dass Dot in einem Markt über Wasser bleibt, der nicht nur den großen etablierten Akteur hat, sondern auch Unternehmen kommen und gehen sehen hat. Dots Wette auf DIY, anpassbare Bretter ist jedoch erfrischend.