Cargo Handling Equipment Market wird bis 2025 deutlich expandieren

Der zunehmende Seehandel, der zunehmende Trend des E-Commerce und die strengen Emissionsvorschriften haben sich auf den Markt für Umschlaggeräte ausgewirkt, der im Prognosezeitraum voraussichtlich um 3,61 % wachsen wird und bis zu einem Marktumfang von 28,02 Mrd. USD um 2025 von schätzungsweise 21,85 Mrd. USD im Jahr 2018.

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Um das wachsende Frachtaufkommen an Flughäfen und Schiffshäfen auf der ganzen Welt abzuwickeln, hat sich die Frachtumschlagsindustrie in den letzten Jahren in Richtung Hafenautomation verlagert. Um die Produktivität zu steigern, suchen Terminalbetreiber nach automatisierten Geräten als Lösung. So wurde Kalmar im September 2017 vom Hafen von Virginia (USA) ausgewählt, komplette Automatisierungslösungen und industrielle Antriebe mit insgesamt 86 automatisierten Stapelkranen am Norfolk International Terminal (NIT) und Virginia International Gateway ( VIG) Einrichtungen. Darüber hinaus brachte Konecranes 2017 ein unbemanntes automatisiertes geführtes Fahrzeug auf den Markt, das die Technologie der künstlichen Intelligenz (KI) für den kompletten Gerätebetrieb nutzt. Auch andere Unternehmen wie ABB und Siemens bieten Automatisierungstechnik an. Dieser Trend dürfte zunehmen und die Nachfrage nach automatisierten Containerumschlaggeräten ankurbeln.

Die Zunahme des weltweiten Seehandels führte zu der Forderung, die Kapazität der Schiffsfrachthäfen zu erhöhen, um die Nachfrage zu befriedigen. So ist der Seehandel laut UNCTAD von 7,808 Millionen Tonnen im Jahr 2009 auf 10.208 Millionen Tonnen im Jahr 2016 gestiegen. Darüber hinaus wird geschätzt, dass der Import und Export in der Welt aufgrund der gestiegenen Produktion und der verbesserten wirtschaftlichen Lage wachsen wird. Der zunehmende weltweite Import und Export in Verbindung mit der zunehmenden Seeschifffahrt dürfte die Nachfrage nach Schiffsumschlaggeräten ankurbeln.

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Die RTG zeigt schätzungsweise das schnellste Wachstum auf dem Markt für Schiffsumschlaggeräte. Das Wachstum des RTG-Marktes ist auf die zunehmende Strenge bei der Emissionsregulierung in Verbindung mit der Forderung nach einem schnelleren und effizienten Betrieb in den Seehäfen zurückzuführen. Nach PEMA waren 25 % der im Jahr 2016 verkauften RTG elektrisch. Aufgrund des weltweit zunehmenden Seehandels steigt die Nachfrage nach Umschlagsgeräten wie RTG. Die wachsende Nachfrage nach elektrischen RTGs in Verbindung mit der erhöhung der Kapazität von Seehäfen wird den Markt für RTG weltweit antreiben. OEMs, die RTG-Krane herstellen, können diese Möglichkeit nutzen, indem sie Länder ins Visier nehmen, in denen der Import und Export über Seehäfen zunehmen wird.

Es wird geschätzt, dass automatisierte geführte Fahrzeuge das schnellste Wachstum auf dem Markt für Landfrachtumschlaggeräte aufweisen. Steigende Löhne, Fachkräftemangel und die Nachfrage nach Lagerhaltung dürften die Nachfrage nach automatisierten Umschlagsgeräten erhöhen. Lagerflächen in Lagern und Verteilzentren sind teuer. Die Optimierung der Lagerung und des Transports durch enge Gänge, hohe Racks und kompakte Layouts ist eine Notwendigkeit für Lagerunternehmen, wettbewerbsfähig zu bleiben, was durch den Einsatz automatisierter geführter Fahrzeuge erreicht werden kann.  Die oben genannten Faktoren werden den Markt für automatisierte geführte Fahrzeuge schätzungsweise vergrößern. Da diese Fahrzeuge hauptsächlich in Lagern eingesetzt werden, können die Hersteller dieser Fahrzeuge Länder/Märkte mit hohem Wachstumspotenzial für den E-Commerce ins Visier nehmen. Die Behörden sind bestrebt, automatisierte Geräte mit der gewünschten Genauigkeit einzusetzen, was letztlich zu einer höheren Produktivität führt. Damit können Unternehmen einen Wettbewerbsvorteil auf dem Markt erlangen, indem sie sich auf elektrische oder automatisierte Umschlagsgeräte konzentrieren.

Kritische Fragen:

• Warum hat Diesel-Frachtausrüstung heute den größten Markt und wird auch in Zukunft dominieren?
• Wie und warum sind die am schnellsten wachsenden Schiffsumschlaggeräte?
• Wie werden die Akteure der Branche die Herausforderung der zunehmenden Unfälle im Zusammenhang mit Frachtumschlagsgeräten angehen?

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