Cargo Handling Equipment Market Weltweite Branchenanalyse und neue Chancen erkundet

Der Global Cargo Handling Equipment Market wird im Prognosezeitraum voraussichtlich um 3,61 % wachsen und bis 2025 28,02 Mrd. USD von 21,08 Mrd. USD im Jahr 2017 erreichen. Das für die Studie in Betracht gezogene Basisjahr ist 2017 und der Prognosezeitraum 2018–2025. Nach der Handels- und Entwicklungskonferenz der Vereinten Nationen (UNCTAD) erreichte das weltweite Handelsvolumen auf See im Jahr 2016 10,2 Milliarden Tonnen. Hinzu kommt, dass die IATA das Wachstum der globalen Luftfrachtbewegung auf die CAGR auf 4,5% bis 2035 geschätzt hat. Der ständig wachsende Seehandel, die industrielle Produktion und die Luftfracht treiben die Nachfrage nach Umschlagsgeräten weltweit an. Anlagen mit höherer Kraftstoffeffizienz und niedrigeren oder Nullemissionen sind gefragt, um die strengen Emissionsnormen zu erfüllen, die den Elektromarkt während des Prognosezeitraums antreiben würden.

Der zunehmende Frachttransport und der Bedarf an Automatisierung zur Handhabung des erhöhten Frachtaufkommens dürften den Markt für Umschlaggeräte antreiben.

Der Markt für Frachtumschlaggeräte wird im Prognosezeitraum voraussichtlich um 3,61 % wachsen und bis 2025 eine Marktgröße von 28,02 Mrd. USD erreichen, von schätzungsweise 21,85 Mrd. USD im Jahr 2018. Der verstärkte Handel auf See und die Zunahme von Trends wie der E-Commerce sind die wichtigsten Treiber für diesen Markt. Die hohen Kapitalkosten für Frachtumschlagsanlagen und die mangelnde Synchronisierung zwischen verschiedenen Geräten können jedoch das Wachstum des Marktes behindern.

Zu den wichtigen Faktoren, die das Wachstum dieses Marktes antreiben, gehört die Nachfrage nach Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen. Eine große Einschränkung für den Markt für Bremsreibungsprodukte ist jedoch die zunehmende Lebensdauer von Bremsreibungsprodukten.

Laufende Produktneuentwicklungen führender Unternehmen für fortschrittliche Differentialsysteme und Komponenten dürften im Prognosezeitraum das Wachstum des Automobil-Differentialmarktes weiter vorantreiben.

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Kritische Fragen:

• Warum hat Diesel-Frachtausrüstung heute den größten Markt und wird auch in Zukunft dominieren?
• Wie und warum sind die am schnellsten wachsenden Schiffsumschlaggeräte?
• Wie werden die Akteure der Branche die Herausforderung der zunehmenden Unfälle im Zusammenhang mit Frachtumschlagsgeräten angehen?

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Das Segment Diesel-Förderanlagen dürfte 2018 aufgrund der effizienten Stromzufuhr, der niedrigen Kraftstoffkosten und der unzureichenden/unzureichenden elektrischen Infrastruktur an kleinen und mittleren Terminals den größten Marktanteil halten. Außerdem haben die strengen Emissionsvorschriften für NOx, PM und CO2 durch die US-Umweltbehörde EPA und die Europäische Union die Gerätehersteller veranlasst, kraftstoffeffiziente Geräte mit geringeren Emissionen anzubieten. Daher konzentrieren sich die Gerätehersteller auf die Entwicklung und den Verkauf von Elektro- und Hybridgeräten.

Der zunehmende Handel und die Ein- und Ausfuhr enden auf See haben die Nachfrage nach Frachtintransporten in den Seehäfen erhöht. Darüber hinaus steigt die Zahl der kleinen und mittleren Seehäfen in Ländern wie Indien, Malaysia und Thailand, was die Nachfrage angetrieben und das Wachstum des Marktes für Schiffsfrachtausrüstungen in Asien-Pazifik auf dem höchsten CAGR-Niveau während des Prognosezeitraums angekurbelt hat.

Hauptakteure:

Zu den wichtigsten Herstellern und Zulieferern gehören Kalmar (Finnland), Konecranes (Finnland), Liebherr (Schweiz), JBT Corporation (USA), Mitsubishi (Japan), Toyota Industries (Japan), Hyster (US), Sany (China), Kion Group (Deutschland). ), Anhui Heli (China), Terex Corporation (USA) und Macgregor (Finnland).

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