Marktausblick für Kontraktlogistik bis 2025 - Deutsche Post AG, XPO Logistics, Kühne Nagel International AG, CEVA Logistics AG, DB Schenker, Transportsystem von Hitachi, Geodis, Neovia Logistics Services, UPS Supply Chain Solutions

Der weltweite Kontraktlogistikmarkt wird voraussichtlich von 203,9 Mrd. US-Dollar im Jahr 2017 auf 298,8 Mrd. US-Dollar bis 2025 wachsen, wobei die CAGR zwischen 2018 und 2025 bei 5,0% liegen wird.

Das Vertriebsmanagement ist eine wichtige Funktion der Lieferkette, die zu Kosteneinsparungen in der gesamten Lieferkette führen kann. Ein organisiertes Vertriebsnetz spart den Unternehmen erhebliche Kosten, wodurch die Kosten für eine längere Lagerung in den Lagern entfallen. In Lagern eingelagertes Inventar verursacht Kosten für die Unternehmen. Miete, Zinszahlungen, Versicherungssteuern auf den Lagerbestand zusammen mit der Abschreibung und Veralterung des Produkts erhöhen die Kosten.

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Die von Logistikunternehmen angebotenen Dienstleistungen sind für die produzierenden Unternehmen von erheblichem Wert. Diese Unternehmen helfen verschiedenen Unternehmen, Schwachpunkte zu reduzieren, die zu Einnahmen- oder Gewinnverlusten führen, und tragen dazu bei, eine maximale Rentabilität sicherzustellen. Kontraktlogistische Unternehmen sind auf mehrere Logistikoperationen spezialisiert, die Netzwerkanalyse, Modus-Netzwerkoptimierung, Lagerhaltung, Management der Einhaltung von Lieferanten und andere Logistikoperationen anbieten. Das Distributionsmanagement ist daher eine sehr wertschöpfende Dienstleistung im Kontraktlogistikmarkt.

Führende Schlüsselspieler:

1. Deutsche Post AG
2. GEODIS
3. DB Schenker
4. Hitachi Transport System, Ltd.
5. Kühne Nagel International AG
6. XPO Logistics, Inc.
7. Ryder System, Inc.
8. CEVA Logistics AG
9. Neovia Logistics Services, LLC
10. UPS Supply Chain-Lösungen

Der Bericht konzentriert sich auf eine detaillierte Segmentierung des Kontraktlogistikmarktes nach Typ, Dienstleistungen und Endbenutzer. Die geografische Segmentierung des Berichts umfasst fünf Hauptregionen, darunter: Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik (APAC), Naher Osten und Afrika (MEA) und Südamerika (SA). Der regionale Markt wurde von den jeweiligen Ländern weiter gespalten. Geografisch ist Asien-Pazifik für den größten Anteil am Kontraktlogistikmarkt im Jahr 2017 verantwortlich, während der Nahe Osten und Afrika im Prognosezeitraum voraussichtlich mit der höchsten CAGR wachsen wird.

Der Kontraktlogistikmarktbericht analysiert das aktuelle Marktszenario und prognostiziert den Kontraktlogistikmarkt bis 2025. Der Bericht behandelt Marktdynamiken, die den Kontraktlogistikmarkt im Prognosezeitraum beeinflussen. Darüber hinaus analysiert der Bericht das Wettbewerbsszenario, die geografischen Trends und die Chancen im Kontraktlogistikmarkt in Bezug auf alle geografischen Regionen.

Der Bericht enthält auch die detaillierten Unternehmensprofile der wichtigsten Akteure im Kontraktlogistikmarkt sowie deren Marktstrategien. Der Bericht enthält auch die Wertschöpfungskette sowie die SWOT-Analyse für alle im Bericht erstellten Unternehmen.

Geographisch wird der Markt derzeit von Asien-Pazifik und Europa dominiert. Es wird jedoch davon ausgegangen, dass der Markt den Nahen Osten, Afrika und Nordamerika bevorzugt, was aufgrund der steigenden Nachfrage nach Dienstintegration ein bemerkenswertes Wachstum erwartet , Datenmanagement und Neigung der Hersteller zu flexibleren Lösungen. Kontraktlogistik wird für den Handel aufgrund des weltweit wachsenden E-Commerce immer wichtiger.

Die Unternehmen bemühen sich um Online- und Omnichannel-Strategien. Daher ist für den Einzelhandel Kontraktlogistik erforderlich. Die Kontraktlogistik sorgt für eine bessere Online-Auftragsabwicklung, indem der Bestand, die Verpackung, die Nachverfolgung, der Warentransport, die Berichterstellung und Prognose sowie die Lagerverwaltung des Unternehmens verwaltet werden.

Viele Online-Händler gaben an, dass der kostenlose und schnelle Versand für die Kunden das Wichtigste ist. Daher bewegen sich Einzelhändler stark in Richtung Kontraktlogistik, um alle oder einen Teil ihrer Lieferkettenprozesse zu steuern und einen Wettbewerbsvorteil auf dem Markt zu erlangen. Das interne Management der Lieferkette ist schwierig und kostspielig, da das Unternehmen in Personal, notwendige Technologie und Standorte investieren muss. Außerdem hilft es Einzelhändlern, die Kosten zu steuern, Rohstoffe effektiv zu beschaffen und die rechtzeitige Lieferung ihrer Produkte auf dem Markt sicherzustellen.

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